空压机的发展简史：1934年，瑞典皇家理工学院的A1f Lysholm 是尤先设计出螺杆空压机及其转子齿型的人。自此以后，螺杆式空压机才得到生产和应用。这时候的螺杆机，虽然在理论上已经具备他需要的一些优点，但是由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求。因此，螺杆机并没有在此领域获得应用。尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆式空压机在其它
英格索兰空气压缩机
空压机的发展简史：1934年，瑞典皇家理工学院的A1f Lysholm 是尤先设计出螺杆空压机及其转子齿型的人。自此以后，螺杆式空压机才得到生产和应用。这时候的螺杆机，虽然在理论上已经具备他需要的一些优点，但是由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求。因此，螺杆机并没有在此领域获得应用。尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆式空压机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。直到1937年，Alf Lysholm在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得令人满意的测试结果。
螺杆空气压缩机按照数目分，分为单螺杆和双螺杆；按压缩过程中是否有闰滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机，无油压缩机又分为干式和喷水两种。螺杆空压机总的来说结构简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩，喷油螺杆式压缩机的出现，使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机(包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等)在国内外得到了飞速的发展。
十字头:它是连接活塞杆和连杆的运动机件，在十字头滑轨上作往复运动，具有导向作用，材质为灰铸铁，十字头的一端用螺纹与活塞杆连接，借螺纹和活塞杆的拧入深度，可调节气缸的余隙大小，十字头销连接小头瓦后，穿入十字头体的锥形孔中。用键固定在十字头上，5.活塞组件:包括活塞.活塞环和活塞杆：(1).活塞:是压缩机构的主要部件，曲轴的旋转运动，经连杆，十字头，活塞杆变为活塞在气缸中的往复运动，从而对空气进行压缩做功，常见的活塞形状有筒形和盘形，带十字头的空压机均采用盘形活塞。
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