吊钩的使用：
1、在吊运物件时，要将吊钩准确地停在被吊物体上方。如果位置不对，桥式类起重机要用大、小车进行“找正”。
要判断吊钩是否在物体上方，就要一边起钩，一边观察吊物钢丝绳的受力情况，如果钢丝绳受力均匀，则吊钩位置停在正确位置。
2、准确起升时，当挂物件的绳子接近绷直，要一上一下地起升，边上升边校正位置，以防工作物起吊后摇动伤人或吊挂不牢而跌下。也不能突然
天车吊钩批发
吊钩的使用：
1、在吊运物件时，要将吊钩准确地停在被吊物体上方。如果位置不对，桥式类起重机要用大、小车进行“找正”。
要判断吊钩是否在物体上方，就要一边起钩，一边观察吊物钢丝绳的受力情况，如果钢丝绳受力均匀，则吊钩位置停在正确位置。
2、准确起升时，当挂物件的绳子接近绷直，要一上一下地起升，边上升边校正位置，以防工作物起吊后摇动伤人或吊挂不牢而跌下。也不能突然起吊，因为突然起吊所产生的冲击会引起起重机产生不良影响。
3、在降落物体时，应一上一下地慢慢降落，不能降落，以防止物件倒下，造成人身事故或设备的损坏。
吊钩对于起重机的安全可靠工作是至关重要的。为此，对吊钩的材料及加工都有严格的要求。
由于高强度钢对裂纹和缺陷很敏感，因而制造吊钩的材料都是采用的低碳镇振钢或低碳合金钢，钢材牌号为DG20、DG20Mn钢和DG34CrMo、DG34CrNiMo合金钢。
经锻造和冲压，退火后再经机械加工制成的吊钩，具有强度高、塑性韧性好的特点。
吊钩应用整块钥材锻成，并需退火处理，硬度要求达到95-135(HB)，吊钩的表面应当光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷，井不准对损坏吊钩进行补焊修理使用，以免脆断发生事故。吊装时吊索应挂至钩底;如吊钩直接钩在构件的吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭。吊钩有单钩和双钩种，吊装工作一般都用单钩，其中带环吊钩的主要尺寸及起重量。吊钩如有永.变形和裂缝时，应予报废。断面内侧应力为*大拉应力，断面外侧为*大压应力，A—A断面是吊钩受力*大的断面。磨损达10%时，应降级或更换。
安全检验：
1、人力驱动的起升机构用的吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验。
2、动力驱动的起升机构用的吊钩，以2倍额定载荷作为检验载荷进行试验。
3、吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显的缺陷和变形，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%。
4、检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。
起重吊钩吊物坠落原因
起重机的不安全状态
首先是设计不规范带来的风险，如过载保护失灵、平衡轮轴强度不够、吊具索具选用不合理等；其次是制造缺陷和安装缺陷等，诸如选材不当、加工质量不好，使带有隐患的设备投入使用。而大量的问题存在于使用环节。总之，设计、制造、安装、使用和检验等任何环节的缺陷都可能带来吊钩吊物坠落的严重后果。在第三断面上(这个断面处在吊钩钩尾螺纹退刀槽的位置)，受到拉应力的作用，拉应力有把吊钩拉断的趋势。
人的不安全行为
人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现为操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；在吊装作业中，为防止吊运重物时歪斜、翻倒、损坏等状况，应在起吊重物之前断定重物吊点，挑选正确的吊索具以及重物吊点可以使物体在调运进程中有满足的安稳性，防止意外事故的发作。不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工配合不协调及人体生物节律处于“三高区”等。总之，安全意识差和操作技能低下是引发事故主要的人为原因。
① 吊钩表面出现有裂纹、破口。
② 吊钩尾端和螺纹部分以及吊钩横梁，出现变形和裂纹。
③ 吊钩的螺纹部分和没有螺纹部分的圆角处，出现有疲劳变形和裂纹。
④ 吊钩的钩口尺寸被拉大到和内圆直径尺寸相等。
⑤板制吊钩的衬套、心轴和耳环等有疲劳变形及裂纹。
⑥销轴磨损超过原直径的5％，衬套磨损到原厚度的70％。
⑦钩的各紧固件发现裂纹。
⑧钩口咀的危险截面磨损超过其高度的5％，应降载使用，超过10％应更换。
钩口磨损虽然是正常现象，但如果使用不当，会使钩口急剧磨损而报废。产生这种现象的主要原因是钢丝绳在钩口处产生滑动。因此，在吊运工件时，必须使钢丝绳在钩口处挂牢，不要使它来回串动·
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