电动叉车的分类（下）
电动叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,蕞重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。今天万发给大家讲解一下
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电动叉车的分类（下）
电动叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,蕞重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。今天万发给大家讲解一下电动叉车的分类有哪些：
（1）四向电动叉车，四向电动叉车集前移式叉车、侧叉、平衡重式叉车的功能于一体。在构造上，它和前移式叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在又车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支撑轮，货叉可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后货叉退回到接近车体的中间位置，因此叉车行驶的稳定性大大提高。
与前移式叉车不同之处在于，四向电动叉车叉腿前端的两个承重轮可以通过转向机构回转90°当后轮转过90°时，整个叉车可以从前后行驶的状态就地变为左右行驶，相当于侧叉，因此适合更窄通道的长形物料搬运。蕞小通道宽度通常可以在2米以内。但因结构复杂，成本较高。
（2）VNA窄通道叉车，VNA窄通道叉车的主要特点是门架起升机构可做三向旋转，在堆垛时车体无需转动，仅需转动货叉或门架。因此通道宽度要求大为减小。目前蕞小通道在1．8米以下。但同时，通道宽度还取决于托盘的大小。例如，搬运长形货物时仍然无法缩小通道宽度。此外，为了保证侧向堆垛的稳定性，所需整机重量远远大于三支点平衡重式电动叉车，因此经济性略差。
电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高校等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展。市场逐年上升。尤其是在港口、仓储及烟cao、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。
现代叉车普遍采用电气动力转向（EPS）和电气液压动力转向（EHPS），这两种转向均由电脑控制。Linde、Jungheinrich、BT、Still公司的前移式叉车装备了EPS，由输入轴、输出轴、转向轮、转向电机和传感器等组成。在方向柱下装有1个固态逻辑单元（电子传感器），它可以检测转向角的差值，并将其输入到电气控制系统中来控制转向电机，使其与转向力成正比。当方向盘不转动时，则转向电机不工作，而传统的转向电机一直旋转，噪声和能耗较大，容易造成电机和齿轮泵的磨损。Toyota和Shinko公司的平衡重式叉车装备了蕞的EHPS，方向盘转动时，车轮的转向角度通过转向传感器同步反馈给控制器，自动补偿并修正定位，使叉车的转向操作更为晶确，实现了方向盘的自动晶确定位。
电动叉车的电池是电动叉车的核心，是我们尤其需要去维护和保养的，今天给大家分享2个冬季电动叉车电池的维护方法：
1、电池也怕冷 保暖很必要
冬天出行，人都会感觉冷，别说电瓶叉车了。作为电瓶叉车的核心动力部件，电池的性能和温度息息相关。而其中，电池非常好的环境温度是在25摄氏度。在冬季寒冷的温度下，有必要提高电瓶叉车电池的充电电压，确保充电时间，避免久充，且给电池保暖防冻。
2、电池防水防潮
冬天我们经常发现，眼镜会有一层水蒸气。同理，电瓶叉车的电池从室外低温进入室内时，电池表面也会出现结霜现象。所以，此时要及时处理好电池结霜，及时擦干，避免进水防潮，避免部件受潮而引发短路等状况，导致电池漏电的危险，应该等电池干燥以后再充电。
电动叉车的体型小，且运行灵活，适用于狭小空间，但随着冬季的到来，防冻措施便显得尤为重要，所以就需相关操作人员对其进行防冻措施。
电池在充满电后，应尽量做到随充随用：在冬季一旦发现电动叉车的电量被用光，就要及时充电，以防出现亏电使用的情况。有条件的应保持电动叉车电池电量始终达到满电状态后出行，避免在工作时电量不足的情况发生。
强行助力延长电池寿命：冬季天气寒冷，叉车在上下坡路段，人员建议大家应减少加速、减速慢行。避免频繁刹车、紧急加速等操作过程。若遇到障碍物时，应提前刹车，从而降低电池负担。
电池防水、防潮：电动叉车的电池从室外低温进入到室内时，电池表面会结霜，因此要做好防水、防潮处理工作。
保温措施：电池是电动叉车的核心动力来源，电池的性能、温度都是息息相关的。因此建议大家保持电池的工作环境温度为25℃。当冬季温度较低时，要将电动叉车存放在室内，并给电池进行保暖、防冻。
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