燃气加臭一般采用滴入式设备，滴入式加臭设备是将液体加臭剂以液滴或细液流的状况放入燃气管道中去，在此蒸腾并与燃气流混合。加臭剂储槽的容量为的加臭剂量。从查询管查询每分钟流入的加臭剂滴数，通过针形阀可调理液滴数。其首要长处是结构简略，缺陷是人工操作，比较繁琐。 随着自控水平和检测技能的不断发展和改善，许多自动控制加臭设备已经在工程实践中广泛应用。
cng调压设备常见故障
燃气加臭一般采用滴入式设备，滴入式加臭设备是将液体加臭剂以液滴或细液流的状况放入燃气管道中去，在此蒸腾并与燃气流混合。加臭剂储槽的容量为的加臭剂量。从查询管查询每分钟流入的加臭剂滴数，通过针形阀可调理液滴数。其首要长处是结构简略，缺陷是人工操作，比较繁琐。 随着自控水平和检测技能的不断发展和改善，许多自动控制加臭设备已经在工程实践中广泛应用。
燃气加臭装置瑞士联邦环境办公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一项有关“汽车的减排优势”研究结果表明，混合动力汽车和其以为燃料的汽车，与釆用驱动的同等汽车相比，可大大减少二氧化碳（CO2）排放。汽车,环保,汽车节能，将和为燃料的汽车进行比较后可得出结论，在城市内驾驶，混合动力汽车是清洁的，而以为燃料的汽车，在高速公路上是的。
当在农村地区驾驶，这两种类型的汽车同样都很好。在混合条件下（即这是日常驾驶的真实情况），基于这二种概念的汽车，与传统的燃料汽车相比，可使CO2排放减少高达25%。
燃气加臭机
燃气加为一门安全防范的技术在燃气及有毒无味气体泄漏检测中被广泛使用，尤其是在欧美以及日本都以一种法规形式来约束煤气公司、加臭剂制造商以及中间供应商。这一技术在国内，虽然已应用了很长时间，但就其理论渊源及其发展应用的重要性，加臭设备的构成、原理、应用、维护维修、安全管理等，还有很多人士不甚了解，认识不足。
燃气加臭剂为保证输送和使用的安全，及时发现漏气，大多数在燃气分配站要向无味的燃气中注入加臭剂进行加臭。加臭剂和燃气混合在一起后应具有特殊的臭味，不应对人体、管道或与其接触的材料有害，其燃烧产物不应对人体呼吸有害，并不应腐蚀或伤害与此燃烧产物经常接触的材料。加臭剂溶解于水的程度不应大于2.5%(质量分数)。加臭剂应有在空气中能察觉的加臭剂含量指标。
燃气加臭机民用轻烃燃气具有较低的lu点，是以气态形式输送与应用；其所混入的空气应处于爆乍浓度范围以外。它与液化的石油qi混空相比又有自己的特点。因此，轻烃燃气供气站在某些技术要求上又区别于液化的石油qi与空气混气站。而轻烃燃气的输配与应用在技术和安全方面的要求与液化的石油qi十分接近。因此，轻烃燃气工程可在相当程度上参照现行“城镇燃气设计规范”GB50028及行业标准“城镇燃气输配工程施工及验收规范”CJJ33。
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