慧众自动变速箱维修——大众朗逸自动挡变速箱维修
可变性直徑皮带轮
可变性直徑皮带轮是CVT变速箱的关键技术。CVT变速箱工作中时根据主动轮与从动轮的移动盘做径向挪动来更改主动轮、从动轮球面与V型皮带齿合的工作中半经，进而更改减速比。移动盘的径向挪动量是由驾驶员依据必须根据自动控制系统调整主动轮、从动轮液压油泵液压缸工作压力来完成的。因为主动轮和从动轮的工
大众朗逸自动挡变速箱维修
慧众自动变速箱维修——大众朗逸自动挡变速箱维修
可变性直徑皮带轮
可变性直徑皮带轮是CVT变速箱的关键技术。CVT变速箱工作中时根据主动轮与从动轮的移动盘做径向挪动来更改主动轮、从动轮球面与V型皮带齿合的工作中半经，进而更改减速比。移动盘的径向挪动量是由驾驶员依据必须根据自动控制系统调整主动轮、从动轮液压油泵液压缸工作压力来完成的。因为主动轮和从动轮的工作中半经能够完成持续调整，进而完成了无极变速。
双离合器变速箱设计方案的初心，原是只考虑到车子的换档搞效率，几乎也没有考虑到过度，双离合器变速箱在跑道上及其德国当地的主要表现還是非常好的，但是来到之后，因为路面拥挤的缘故，导致双离合变速箱出現了水土不服情况，然后在暴发了大规模的变速箱常见故障，仍在3.15晚会上被训话指责，这不但让顾客觉得了十分的无可奈何，也让大众觉得了极其的头t痛。
但是纵然双离合变速箱的常见故障难题持续，大众也是不容易随便舍弃双离合器变速箱的，全世界战略的合理布局和情面上的难题，促进大众迫不得已好咬着牙再次坚持到底。但在美国市场大众是害怕再应用了，由于别人那边但是敢告就敢罚的地区，因而德国车也只有在其他边运用边更新改造双离合器变速箱了。对于说德国车为什么能在其他一直应用双离合器变速箱，估算在座的各位都能说上一一二三，因此 我在这也不做详尽论述了。
由于CVT变速箱构造简易，因此成本费相对性不高，中后期检修起來也比较划算便捷，但是CVT对变速箱油的规定较高，在这些方面必须有一定的留意。而CVT变速箱的缺陷也很显著，因为CVT变速箱应用传动系统钢链或钢链条传动，造成它仅能承担比较有限的扭距。而且，在急加快时常常会出現柴油发动机嘶喊但加快感太弱的状况，因此并不宜猛烈安全驾驶。大众朗逸自动挡变速箱维修
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