十六烷值的测定方法
柴油的十六烷值是在标准操作条件下,将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示),以得到被测试样确定的“着火滞后期”,即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比,选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料,用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样
美国雪佛龙菲利普斯GB/T386燃料/试剂/标准油U-20
十六烷值的测定方法
柴油的十六烷值是在标准操作条件下,将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示),以得到被测试样确定的“着火滞后期”,即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比,选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料,用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时,根据手轮读数,用内插法计算试样的十六烷值,用符号XX.X/CN表示,例如50.6/CN。
十六烷值
十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等,该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值工作条件要求,会使燃烧延迟和不完全,以致发生爆震,降低发动机功率,增加柴油消耗量。但十六烷值过高,也会使燃烧不完全而发生冒烟现象,并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂,可提高柴油的十六烷值。
十六烷
用作合成原料、溶剂、气相色谱固定液、气相色谱对比样品。为柴油的主要成分,柴油中十六烷含量称十六烷值。
其它理化性质: 1.4335
健康危害: 蒸气对上呼吸道有刺激性,高浓度吸入有刺激作用。液体直接吸入肺部可引起化学性。口服有害。和皮肤有刺激性。
环境危害: 对环境有危害,对水体可造成污染。
燃爆危险: 本品可燃,具刺激性。
危险特性: 遇高热、明火或与氧化剂接触, 有引起燃烧的危险。
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