广州登凯供应链-非洲海运专线
非洲小伙用竹子造单车 环保又拉风
在遥远的东非乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性更强。这款环保又拉风的竹子自行车不仅受到东非骑手的追捧，还远销欧美……
诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。 据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把
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非洲小伙用竹子造单车 环保又拉风
在遥远的东非乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性更强。这款环保又拉风的竹子自行车不仅受到东非骑手的追捧，还远销欧美……
诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。 据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把切割好的竹段固定在夹具上，将金属部件插入竹段，用树皮布缠绕固定接缝，后经过多次冲击测试，车架组装基本成型。
“整个过程，大约需要六至七天。” “竹子很有弹性。当你在越野路上骑行时，竹子可以吸收震动，所以会比钢或铝等金属要好。”卡索玛解释说。
卜噶里自行车公司的一名员工正在制作竹子车架。
为了确保竹子的可持续供应，卡索玛在家乡种植了一片竹林。目前，卜噶里自行车公司雇佣了大约20名当地员工。 卡索玛制作的大部分车架远销欧洲和美国。由于是全手工制作，车架的售价并不便宜。卡索玛说，每个车架平均售价约为500美，因为生产成本就高达350美。
图为卜噶里自行车公司制作的竹子车架。 此外，卜噶里自行车公司也组装整车。这些车的轮胎、钢圈、把手等配件和普通自行车无异，但车架却是用竹子和树皮布打造，看起来具有浓浓的地方特色。
据尼日利亚《先锋报》7月31日报道，由于受供应、输配电能力等因素的影响，尼日利亚包括博尔诺、阿达马瓦、包奇、巴耶尔萨、吉加瓦、凯比、夸拉、科吉和塔拉巴在内的13个州的电力供应不足40%。
来自尼农村电力局（REA）的报告显示，50%的农村人口使用10-15千瓦的小型发电机，不但电价昂贵（每度电至少要0.40美元或140奈拉），而且污染环境。企业主每月的电费支出更是高达1000万奈拉至25亿奈拉之间，导致产能严重不足。
为了缓解用电压力，REA正在推进大规模建设以太阳能为主的替代型离网供电系统。REA的技术设计经理乌之洪奈（Uche Honnah）表示，尼电力供应的巨大缺口放大了外来投资机会。REA、世界银行和落基山研究所一项研究表明，尼日利亚发展替代型离网供电系统的市场空间巨大，每年市值将高达92亿美元（3.2万亿奈拉）。
近年来，非洲已成为酒店扩张的主要市场。看好非洲地区酒店的客房需求，更多的开发商正在活跃地筹建新酒店。希尔顿近在非洲设立了办事处，旨在服务该地区的酒店建设，特别是专注北非地区的业务增长。此前万豪中东和非洲区总裁Alex Kyriakidis也表示，在 3 年之内，集团将在中东和非洲区增加 3 万个职位。
非洲这个市场机遇与挑战并存，TOPHOTELPROJECTS数据显示，目前在建酒店项目达336个，建成后将新增88,524间客房。很多都瞄准了非洲市场，拓展其业务。尼日利亚拥有34个在建项目，开发商对该国的兴趣急剧反弹。
马达加斯加钢铁工业
（中非贸易研究中心讯）马达加斯加拥有几个铁矿床，但缺乏国内钢铁炼化和加工能力。因此，马达加斯加钢铁需求的绝大部分是通过进口满足的。
马达加斯加的一些矿藏包括钛铁矿、煤、石油、和铬铁矿。钛铁矿开采是马达加斯加业中不断增长的部门之一，其钛铁矿主要位于Fort Dauphin和Tulear附近。
力拓集团（Rio Tinto Group）于2009年开始在Fort Dauphin开采钛铁矿，但该矿一直面临环保人士的争议，认为该矿对环境构成威胁。（编选：中非贸易研究中心）
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