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首先当然是因为柴油和的特性不同，柴油的闪点52 °C左右 自燃温度 256 °C，而>闪点-38 °C 自燃温度210 °C，的闪点比柴油的闪点低了大约90°C，所以比柴油好烧得多。自燃温度虽然柴油比低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。关键是，柴油的分子量偏大，于是不易挥发。而只有挥发才能形成
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首先当然是因为柴油和的特性不同，柴油的闪点52 °C左右 自燃温度 256 °C，而>闪点-38 °C 自燃温度210 °C，的闪点比柴油的闪点低了大约90°C，所以比柴油好烧得多。自燃温度虽然柴油比低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。关键是，柴油的分子量偏大，于是不易挥发。而只有挥发才能形成性混合物。这要是在战场上如果是车的话，被敌人击中燃烧的几率可就大多了。
是柴油重要的使用性能项目，它与柴油额供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系。高速柴油机在运行时，喷油时间每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的时间内使喷入的柴油气化自燃，雾滴直径不能超过0.025mm，才能保证完全燃烧。雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和不均匀，燃烧不完全形成积炭。
标柴油的来源
非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。0#柴油批发价格
道不一样，汽i油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽i油淡色，柴油深色。容度不一样，汽i油较稀.柴油较浓。在交通工具上点燃方式不一样，汽i油是火花塞点燃，柴油是压燃。柴油的抗爆性较差。柴油较汽i油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低.0#柴油批发价格
油品取样、送检的规范要求
用户在现场取样时，双方应到现场确认其取样过程。取样时先将取样器和棕色取样瓶用油样涮洗2～3次；用取样器取油罐车中部油样或上部，然后倒入棕色取样瓶中；取样后，由买卖双方、司机三方签名确认后，当场将样品封存。每次均需要取两瓶样，一瓶由客户送检、一瓶由司机送公司质检室保存，取样瓶上应详细注明样品编号、取样日期、油品名称。0#柴油批发价格
汽i油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:
汽i油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽i油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(hc)。0#柴油批发价格
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