桥梁施工加固方式 ：
一：身体之外预应力加固法；
体之外预应力法的加固基本原理是在梁的外缘受拉区设定预应力原材料，根据预应力对梁体造成轴力预应力，在这里轴力工作压力功效下，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，可以较大幅的提升结构承载能力。现阶段常见下撑式预应力支撑杆加固法和外界预应力不锈钢丝束加固法二种。
二：粘贴钢板或碳纤维材料（CFRP）加固
桥梁加固工程
桥梁施工加固方式 ：
一：身体之外预应力加固法；
体之外预应力法的加固基本原理是在梁的外缘受拉区设定预应力原材料，根据预应力对梁体造成轴力预应力，在这里轴力工作压力功效下，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，可以较大幅的提升结构承载能力。现阶段常见下撑式预应力支撑杆加固法和外界预应力不锈钢丝束加固法二种。
二：粘贴钢板或碳纤维材料（CFRP）加固法；
粘贴钢板加固法是选用粘接剂和化学螺栓将钢板粘贴钢筋锚固于混泥土结构受牛肉拉面或其他基础薄弱位置，使钢板与加固混泥土结构产生总体，以做到提升结构承载力的目地。该方式 具备基础不更改原结构的规格、工程施工简易、技术性靠谱、短期内加固实际效果不错且加工工艺完善等优势，近几年来在混凝土结构公路桥梁的加固检修中为道路单位普遍听取意见，是近些年运用数的加固方式。
桥梁加固的基本要求
一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。
二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。
三是不中断交通或尽量减少中断交通。
四是对已发现的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。
五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至。六是技术可靠、耐久适用、养护方便。
桥梁加固的要素
1.随着经济的发展，交通量增加，负荷等级发生变化。
图2。 早期方案的指导思想是注重数据的保存和安全程度低，一般构成薄断面和低安全存储，其中典型的是双曲拱桥。
3.桥梁耐久性差和老化，如砖拱桥。
4，由于不当或不良的施工质量计划桥的建设，也有疑惑加强。
施工难度大
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桥梁加固
钢板表面处理。用砂轮机将钢板打磨至金属光泽，再用粗砂轮粗磨，磨粒应垂直于钢板的受力方向。 涂胶和涂胶。 配制好结构胶后，用抹刀在经过处理的混凝土表面涂抹。 厚度为1ー3mm，中间厚度为两侧薄，然后将钢板粘贴到预定位置。
1.钻孔铆钉固定钢板。钢板固定在预定位置后，立即进行铆接孔，驱动异形铆钉和异形铆钉，用铆钉拉长钢板，确保钢板按应力方向张紧，钢板牢固地铆接在加固构件上，挤压从钢板边缘挤出结构粘接剂。
2.质量检验。钢和结构的塑料材料，该材料应具有的有关文件，产品认证，和钢，结构粘合剂现场取样。在实验室中用作单个铆钉剪切力测试铆钉现场取样，单个铆钉剪切力大于40千牛顿合格。
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桥梁加固
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