CK-4 重负荷化学合成柴油机油（国VI）
K 6 换油里程6万公里
SAE 15W40
API CK-4 ACEA E7
u 性能特点：
本品选用合成基础油和进口复合剂科学组方，同时采用的抗磨应用技术，精心调制的新一代合成柴油发动机油。
符合国VI及以下排放标准的发动机要求。具有以下性能特点
燃气发动机油
CK-4 重负荷化学合成柴油机油（国VI）
K 6 换油里程6万公里
SAE 15W40
API CK-4 ACEA E7
u 性能特点：
本品选用合成基础油和进口复合剂科学组方，同时采用的抗磨应用技术，精心调制的新一代合成柴油发动机油。
符合国VI及以下排放标准的发动机要求。具有以下性能特点：
的性能；出色的抗腐蚀、抗磨损能力；优异的发动机沉积物控制能力；低硫、磷含量、低灰分；增强的节能效果。
u 适用范围：
推荐于柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放废气要求的极度严苛运转, 适用于引擎有或者没有配备DPF的EGR发动机以及配备SCR系统的发动机。
u 执行标准：Q/LWNR002－２020
u 包装规格：4L 、18L
燃气发动机、燃料及特点
燃气发动机、燃料及特点：
燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（）、CNG（压缩）为燃料的发动机的通称。
（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物为主要组成
压缩（CNG）---为主，含有少量的、丙烷、丁烷等。
燃气发动机的特点：两高一难
1、燃烧室高温：LPG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几不等。
2、尾气中氮氧化物含量高：虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。
3、难润滑：柴油发动机的柴油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座起到润滑、冷却的作用；而LPG、CNG成气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损，同时，高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油高温氧化，沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命 。
汽车的润滑比汽油汽车严格
汽车的润滑比汽油汽车严格，汽车加了汽油汽车机油的后果……
汽车燃烧室温度要高于汽油汽车燃烧室温度，并且高很多，高温可以使润滑油（机油）加快老化，结垢，造成部件磨损和润滑失效。汽油汽车机油不管是全合成机油还是半合成机油它们都接受不了高温所带来的影响。（高温作用下的机油可以加快火花塞堵塞，阀门积碳，动力下降降低发动机寿命，为何会堵塞火花塞呢，下面有介绍）
呈气（雾）态进入气缸，对气缸，阀门各部件无法起到润滑作用，汽油汽车是以滴状液态喷入气缸，对气缸，气阀各部件都起到润滑作用，这就是为何普通机油无法满足汽车机油的需求。
汽车尾气排放大量氮化物，氮化物可以加快机油老化增加底部油泥，堵塞油路，造成发动机震动，所以说普通汽车机油根本无法满足汽车的特殊需求。
汽车使用汽油汽车机油会造成气门磨损，关闭不严使发动机功率下降，感觉无力，严重时会导致发动机无法正常工作。
发动机对润滑油有什么不同的要求
发动机对润滑油有什么不同的要求
低碱值。大家都知道，柴机油具有高碱值，高碱值的作用是用来中和燃烧过程产生的酸性物质，
