无铬达克罗涂液的储存温度1好控制在10℃以下，因为温度越高越易引起涂液的老化，同时在阳光照射下，涂液易聚合、变质，甚至报废，所以保存时1好在无光阴凉处。2、钝化作用：在达克罗的处理过程中铬酸与锌、铝1粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜、这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。无铬达克罗涂液的储存期也不易过长，因为配制好的涂液时间越长，pH值越易升高，造成涂液老化报废，
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无铬达克罗涂液的储存温度1好控制在10℃以下，因为温度越高越易引起涂液的老化，同时在阳光照射下，涂液易聚合、变质，甚至报废，所以保存时1好在无光阴凉处。2、钝化作用：在达克罗的处理过程中铬酸与锌、铝1粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜、这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。无铬达克罗涂液的储存期也不易过长，因为配制好的涂液时间越长，pH值越易升高，造成涂液老化报废，曾有实验表明，无铬达克罗配制后的成品液在20℃条件下有效期是30天，30℃条件下有效期是12天，而在40℃条件下有效期只有5天。虽然我们可以在涂液中加入了一定量的锌、铝片缓蚀剂，可部分减缓锌、铝片的氧化速度，但仍建议达克罗涂液配制后在20℃持续慢速搅拌状态下，储存期不宜超过30天。所以无论是生产达克罗涂液的企业还是使用达克罗涂液的厂家，储存的达克罗涂液数量不宜过多，时间不宜过长，这对于产量的控制与生产成本的降低是有一定的实用价值。
达克罗涂层因为具有诸多传统镀锌层无法超越的优越性能,所以在土木建筑、交通运输、家电五金等很多方面得到了广泛应用和迅速发展,尤其是在汽车工业中已经得到了普遍推广及应用。但它亦存在一些不足之处,比如:
1、颜色种类不多。现今能实现产业化的达克罗涂料只有亚银白色,虽然黑色达克罗也在研发中,但还没有找到较好的技术路线。这种单色系远远不能满足实际应用中,像汽车工业、军1工行业对黑色、军绿色等多彩色系的需求。
2、存在进一步环保的问题。传统达克罗技术的后处理液中难免会残留少量的六价和三价铬,这必然会对环境保护产生不利影响。
3、固化温度偏高。达克罗固化温度为300度,这是能耗大、成本高的关键,不符合提出的构建资源节约型和环境友好型社会的理念。
4、表面机械性能不足,不宜进行塑性加工。
5、导电性能不好,因此不宜用于导电连接的零件,如电器的接地螺栓等。
达克罗涂液的开发
1初传统的达克罗液金属粉中只有锌1粉，随着达克罗技术的不断应用，铝1粉作为达克罗色调调整和防腐的补充被加入进来，目前普遍规格的达克罗液一般包括，20%~60%鳞片状锌1粉，5%~12%鳞片状铝1粉，5%~10%铬酐，30%~50%乙二醇，6%~12%分散剂，0.1%~0.2%增粘剂及其它辅助剂3%~5%，其余水。壁垒效应：涂层中的片状锌和铝层在钢材表面重叠形成了保护层，阻碍了水、氧等腐蚀介质接触基体，起到了直接隔离的作用。根据性能、用途的不同，配比会有所调整。目前，国外针对紧固件业零件在提高耐高温、自润滑、损等方面特殊功能要求的达克罗液正在不断开发出来。
另外，理论上来说，达克罗涂层只有一种颜色——银白色,但随着使用的深入和实际应用的需要，多色彩达克罗涂层也相断开发，有黑色、红色、蓝色、绿色和黄色的达克罗产生。我国汽车、军1工行业对黑色、军绿色的需求较强，对该色彩的开发将是较为迫切的。
达克罗膜层由细小的鳞片状金属锌、铝1粉及铬酸盐组成,是经涂装、烘烤后得到的一种外观呈亚光银灰色的金属涂覆层。虽然达克罗涂层看起来很像传统电镀锌层,但是该涂层具有以下传统电镀锌层无法比拟的优点:
1)无氢脆。达克罗处理过程中无酸洗和不存在渗氢问题,加上经过了较高温度的固化烧结,特别适合高强度螺栓和弹性零件等。
2)工艺无公害。达克罗处理工艺基本无三废的排放,所以几乎不造成环境污染。
3)耐蚀性超1强。达克罗膜层很薄,但它对钢铁部件的防护效果,是同等厚度的电镀锌层的7~10倍。经三涂三烘得到的达克罗涂层,耐中性盐雾可达1000h以上。
4)高渗1透性和极1好的耐热性。达克罗处理工艺采用浸渍或涂覆的方式,不会由于工件构造复杂而出现均镀和深镀能力不佳的问题,并且涂层可在250度的环境下连续长期使用,而耐蚀性能和外观不受影响。
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