当使用重油作为燃料时，若将其蒸发裂解bai成油气，那么油气可按煤气来烧,其燃烧过程与煤气的燃烧过程相同。油气的制取要经重油加热、蒸发气化、髙温裂解、洗涤净化等过程，制成的油气还需储存在气柜中备用。制取过程繁琐，中间环节多，在硅酸盐工业窑炉中很少采用。
普遍采用的方法是将重油雾化成微小的油滴后直接燃烧，这种燃烧方法称为雾化燃烧法。重油雾化燃烧的过程可划分为连续的四个阶段1.
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当使用重油作为燃料时，若将其蒸发裂解bai成油气，那么油气可按煤气来烧,其燃烧过程与煤气的燃烧过程相同。油气的制取要经重油加热、蒸发气化、髙温裂解、洗涤净化等过程，制成的油气还需储存在气柜中备用。制取过程繁琐，中间环节多，在硅酸盐工业窑炉中很少采用。
普遍采用的方法是将重油雾化成微小的油滴后直接燃烧，这种燃烧方法称为雾化燃烧法。重油雾化燃烧的过程可划分为连续的四个阶段1.重油被雾化成微小的油滴；2.油滴受热蒸发成油蒸气；3.油蒸气与空气混合;4.着火燃烧。
前两个阶段是褐煤烘干机重油燃烧前的准备阶段,而后两个阶段则与煤气的燃烧过程基本相同。重油的雾化是整个燃烧过程的关键，将直接影响到重油能否完全燃烧。油滴受热会蒸发成油气，油气中含有的各种烃类与空气混合后迅速燃烧；油滴急剧受热到500600度时，会裂解生成较轻的碳氢化合物，急剧受热到650度以上时，除裂解生成较轻的碳氢化合物以外，还生成游离的碳粒及难以燃烧的重碳氢化合物，这些物质如果随烟气排出的话，即能看见冒黑烟；在髙温缺氧的情况下，各种烃类会发生热解反应,产生少量的只：和碳粒，碳继而吸热生成co，若碳粒较多时，随烟气排出也会冒黑烟。
由此可见，其褐煤烘干机燃烧气体中除气态的碳氢化合物外,还含有固态的碳粒及液态的重馏分，重油能否完全燃烧取决于雾滴与空气的接触面积以及与空气的混合程度，即雾化质量越好，燃烧速度越快，热效率越高。
重油燃烧点不着火原因有哪些？下面是我们常遇到的几种原因及处理办法：
（l）燃烧器的风门开度太大或烟道挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多,在这种情况下燃烧器不易着火，其处理办法是：将重油燃烧器的风门开度及烟道挡板的开度调小，待点着以后,再把风门及挡板调到合适的开度。
（2）当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力这时燃烧器不易着火，其处理办法是：将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。
（3）燃料油的压力或温度太低不易着火，其处理办法是：提高燃料油的压力或温度。
（4）燃料油含水太多不易着火，其处理办法是：应与有关单位联系及时进行脱水。
（5）蒸汽量太大而燃料油量太小不易着火，其处理办法是：应关小蒸汽阀门，适当将燃料油阀门开大，以达到合适的油汽比。
（6）燃烧器阻塞不易着火，其处理方法是：及时清理燃烧器里的残余。
重油价格非常便宜，根据目前市面上的价格，一吨180号重油的价格在2000元左右，仅仅为柴油的三分之一左右。然后我们来算算辽宁舰的航行成本。辽宁舰一次出海燃料加满大概是8000吨重油和300吨用于点燃重油的柴油，需要耗时7小时，需要花费大概1630万元。以18节速度巡航时，辽宁舰航程大概是7000海里，也就是12964公里。计算下来辽宁舰每公里油耗约1.6吨，百公里油耗160吨，花费在32万元左右。好像也不是太贵哦，可是辽宁舰大多数时候都不是在跑经济航速，所以油耗会大得多，根据媒体披露，半个月的训练周期，辽宁舰航母要烧掉3000万元的油。航母还真不是普通玩得起的。
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