去外面给新能源汽车充电时，超级充电站？
很多车主朋友们都有一个疑惑，去外面给新能源汽车充电时，超级充电站？其实收费都是有一些标准的，都是电费+服务费的模式收取，服务费一般都是商家自家添加的，例如有些地方加3毛有些地方加5毛，而电费则是可控的，峰时用电价格比较高，而谷时用电的电费比较低，所以很多的城市出租车都会在晚上去充电来节约充电费用。那么能不能自己买一个给自己的
超级充电站
去外面给新能源汽车充电时，超级充电站？
很多车主朋友们都有一个疑惑，去外面给新能源汽车充电时，超级充电站？其实收费都是有一些标准的，都是电费+服务费的模式收取，服务费一般都是商家自家添加的，例如有些地方加3毛有些地方加5毛，而电费则是可控的，峰时用电价格比较高，而谷时用电的电费比较低，所以很多的城市出租车都会在晚上去充电来节约充电费用。那么能不能自己买一个给自己的车充电呢？不过，就个人而言，爱普拉新能源熊先生建议买台7KW的交流充电桩就足够了，因为这个可以接220v电压，安装方便，而且只要小区物业同意就行，充电时间大概5、6个小时左右，关键价格还不贵，大概2000多得样子，很适合自己使用。
做超级充电站未来几年的发展如何？
许多人准备做超级充电站，但是又害怕过个几年新能源行业突然之间“不火了”，其实，从发改委、动力局、、城乡建造部四部委联合发布了《电动汽车充电基础设施开展指南(2015-2020年)》，其间明确提出了充电桩的建造方针：到2020年新增集中式充换电站超越12100座， 涣散式充电桩超越480万个，以满意超越500万辆电动汽车充电需求。 但现在,实践仅完成了2020年充电桩保有量方针的1/10,离规划方针还相去甚远。动力局数据显示，截至2017年底，共建充电桩45万个，其间，私家充电桩24万个，公共充电桩 21万个，仅完成了2020年方针的不到1/10。所以这个行业还是有非常大的潜力和空间可挖的。
城市公交即将进入纯电时代，超级充电站行业将迎来爆发式增长！
近期， 多个城市陆续出台政策，明确网约车必须使用纯电动车的要求，北京、广州、深圳、郑州等城市也先后提出要实现出租车的电动化，可以预见，在新能源汽车浪潮的冲击下，公共交通也即将进入新能源时代。
发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。随着央视新闻将超级充电站列为七大新基建领域之一。充电基础设施建设前景广阔，超级充电站行业将迎来爆发式增长。有关数据表明，2020至2030年国内超级充电站设备和服务市场规模将超过5000亿元，有望成为新基建的重要抓手之一。
想要了解超级充电站或相关行业情况，详询爱普拉新能源工作人员！
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