牵引车和挂车的气路连接有一个关键部件——接头牵引车和挂车的气路连接有一个关键部件——接头。一般牵引车原车配套的接头是握手式接头，我们通常叫作握手阀，还有一种是插接式接头，许多人就叫作接头。其实相比起来，插接式接头的连接操作并没有那么“”，较为适合不经常脱挂接挂的用户，而握手式接头则更适合频繁连接，在甩挂物流上应用更为普遍。再者，插接式接头不是车辆部件，这种自
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牵引车和挂车的气路连接有一个关键部件——接头
牵引车和挂车的气路连接有一个关键部件——接头。一般牵引车原车配套的接头是握手式接头，我们通常叫作握手阀，还有一种是插接式接头，许多人就叫作接头。其实相比起来，插接式接头的连接操作并没有那么“”，较为适合不经常脱挂接挂的用户，而握手式接头则更适合频繁连接，在甩挂物流上应用更为普遍。再者，插接式接头不是车辆部件，这种自闭式接头的通气量往往是比较小的；而且，插接式接头如果一直连接着，容易积水、锈蚀。
两端开闭式接头由接头体、单向阀芯、外套、钢球、弹簧和密封
两端开闭式接头由接头体、单向阀阀芯、外套、钢球、弹簧和密封等组成。接头体的内腔个有一个单向阀，当两个接头体分开离时，单向阀阀芯在各自的弹簧作用下外伸，并顶压在接头体的锥形孔上，使通路关闭，两边管子内的油被封闭在管中不能流出；当两个接头体连接时单向阀阀芯前端的两顶杆相碰，迫使阀芯离开接头体的锥形孔，使两边管子内的油相通，两个接头 体用钢球锁紧，工作时，外套在弹簧作用下把钢球压在接头体的U形槽内，使接头体连接。
不锈钢接头主要成分：一般含有鉻（Cr）、镍（Ni）、钼（Mo）、钛（Ti）等金属元素。常见不锈钢接头：有鉻不锈钢接头，含Cr≥12%以上；镍鉻不锈钢接头，含Cr≥18%，含Ni≥12%。从不锈钢接头金相组织结构分类：有奥氏体不锈钢接头，例如：1Cr18Ni9Ti，1Cr18Ni11Nb，Cr18Mn8Ni5。马氏体不锈钢接头，例如：Cr17，Cr28等。一般称为非磁性不锈钢接头和带有磁性不锈钢接头。
预装力不宜太大使卡套的内刃
预装力不宜太大使卡套的内刃刚好嵌入管子外壁，卡套不应有明显变形。在进行管路连接时，再按规定的拧紧力装配。ф6-1卡套的拧紧力为64-115n、16фmmr 259n、ф18mm的为450n。如果在预装时卡套变形严重，会失去密封作用。有人为了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封胶，结果密封胶被冲入液压系统中，造成液压元件孔堵塞等故障。连接管路时，应使管子有足够的变形余量，避免使管子受到拉伸力。
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