在BRT线各站台部署Wifi无线将面临以下三大挑战:
一,统一控制。由于车辆业务模式是动态的,各车站的无线网络需具有一致的策略和漫游的特性,以满足无缝切换,确保“实时传输”业务实现。同时,Wifi网络开放性强,必须实现安全性、通信信道等一致性。
二,统一管理。如此庞大的无线网络,如何进行管理和维护将是巨大的难题。
三,对环境的适应性。与普通
无线网桥距离
在BRT线各站台部署Wifi无线将面临以下三大挑战:
一,统一控制。由于车辆业务模式是动态的,各车站的无线网络需具有一致的策略和漫游的特性,以满足无缝切换,确保“实时传输”业务实现。同时,Wifi网络开放性强,必须实现安全性、通信信道等一致性。
二,统一管理。如此庞大的无线网络,如何进行管理和维护将是巨大的难题。
三,对环境的适应性。与普通的无线系统不一样,为保证良好的覆盖效果,BRT线无线系统的部分设备安装在室外,设备须经得起尘土、日晒雨淋、高温高湿等较恶劣环境的考验。
博达讯(BodaCOM)解决方案:、一体化方案可靠保证无线应用
根据BRT线无线传输系统的具体应用情况,博达讯推荐采用BodaCOM-6000产品解决方案,通过BodaCOM-6000实现无线信号的处理,而用户管理、加密、漫游、管理等功能全部集中到无线交换机进行,既简化了无线网络部署,又便于客户的日常维护管理。
无线传输系统中,在指挥中心部署无线交换机对整网AP进行统一管理,无线交换机的设计基于多核架构,可提供强大动力,实现对全线几百个个AP的统一控制,有效实现了全线无线系统的策略统一,如工作信道、安全策略等。
BodaCOM-6000无线中心单元具备,无线漫游控制功能,能实现车载无线设备的高速漫游,在不同中心单元的情况下,实现漫游平滑过渡,实现0丢包的技术。
考虑到设备的工作环境,在各车站站台的无线中心单元为电信级室外型中心单元。具备高低温、防潮、防水、防尘、防雷有较高要求的室外应用场景,符合GB 4208-93《外壳防护等级(IP代码)》IP68等级标准,能连续工作10万小时不停机工作。
同时,对于整个无线传输系统,包括无线中心单元、无线交换机等设备,通过智能管理平台,可实现有线设备和无线设备的一体化统一管理,极大地简化了网络的维护、管理成本。
济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM工业级无线路由网桥一体设备
系统构成及主要功能:
1、实现运营单位、电动车辆用户以及支付平台三方实时信息共享,方便电动车辆的随时充电。
2、帮助电动车辆真正实现“24小时”充电服务,充电、支付费用等信息实时上传至企业后台。
3、将充电桩与电动车辆用户、运营单位、移动公司、银联甚至电网进行对接,实现大量的数据