在BRT线各站台部署Wifi无线将面临以下三大挑战：
一，统一控制。由于车辆业务模式是动态的，各车站的无线网络需具有一致的策略和漫游的特性，以满足无缝切换，确保“实时传输”业务实现。同时，Wifi网络开放性强，必须实现安全性、通信信道等一致性。
二，统一管理。如此庞大的无线网络，如何进行管理和维护将是巨大的难题。
三，对环境的适应性。与普通
无线网桥距离
在BRT线各站台部署Wifi无线将面临以下三大挑战：
一，统一控制。由于车辆业务模式是动态的，各车站的无线网络需具有一致的策略和漫游的特性，以满足无缝切换，确保“实时传输”业务实现。同时，Wifi网络开放性强，必须实现安全性、通信信道等一致性。
二，统一管理。如此庞大的无线网络，如何进行管理和维护将是巨大的难题。
三，对环境的适应性。与普通的无线系统不一样，为保证良好的覆盖效果，BRT线无线系统的部分设备安装在室外，设备须经得起尘土、日晒雨淋、高温高湿等较恶劣环境的考验。
博达讯（BodaCOM）解决方案：、一体化方案可靠保证无线应用
根据BRT线无线传输系统的具体应用情况，博达讯推荐采用BodaCOM-6000产品解决方案，通过BodaCOM-6000实现无线信号的处理，而用户管理、加密、漫游、管理等功能全部集中到无线交换机进行，既简化了无线网络部署，又便于客户的日常维护管理。
无线传输系统中，在指挥中心部署无线交换机对整网AP进行统一管理，无线交换机的设计基于多核架构，可提供强大动力，实现对全线几百个个AP的统一控制，有效实现了全线无线系统的策略统一，如工作信道、安全策略等。
BodaCOM-6000无线中心单元具备，无线漫游控制功能，能实现车载无线设备的高速漫游，在不同中心单元的情况下，实现漫游平滑过渡，实现0丢包的技术。
考虑到设备的工作环境，在各车站站台的无线中心单元为电信级室外型中心单元。具备高低温、防潮、防水、防尘、防雷有较高要求的室外应用场景，符合GB 4208-93《外壳防护等级（IP代码）》IP68等级标准，能连续工作10万小时不停机工作。
同时，对于整个无线传输系统，包括无线中心单元、无线交换机等设备，通过智能管理平台，可实现有线设备和无线设备的一体化统一管理，极大地简化了网络的维护、管理成本。
济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM工业级无线路由网桥一体设备
系统构成及主要功能：
1、实现运营单位、电动车辆用户以及支付平台三方实时信息共享，方便电动车辆的随时充电。
2、帮助电动车辆真正实现“24小时”充电服务，充电、支付费用等信息实时上传至企业后台。
3、将充电桩与电动车辆用户、运营单位、移动公司、银联甚至电网进行对接，实现大量的数据
