换向器的保养_新闻中心换向器的保养：①如有轻微的灼痕时，可用00号砂布在旋转着的换向器上细细研磨；②如换向器表面出现严重灼痕和粗糙不平、表面不圆或有局部凸凹现象时，则应拆下电枢在车床上重车；③换向器在负载下长期运转后，表面会产生一层坚硬的深褐色的薄膜，这层薄膜能保护换向器不受磨损，因此要保存这层薄膜，不应磨去。
电刷和滑环的保养：①电刷与换向器（或滑环）应良好接触，
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换向器的保养：①如有轻微的灼痕时，可用00号砂布在旋转着的换向器上细细研磨；②如换向器表面出现严重灼痕和粗糙不平、表面不圆或有局部凸凹现象时，则应拆下电枢在车床上重车；③换向器在负载下长期运转后，表面会产生一层坚硬的深褐色的薄膜，这层薄膜能保护换向器不受磨损，因此要保存这层薄膜，不应磨去。
电刷和滑环的保养：①电刷与换向器（或滑环）应良好接触，正常的压力为0.15～0.25kg/C㎡，电刷与刷握框的配合不宜过紧，而需留有不大于0.15mm的间隙；②电刷磨损或碎裂时，需换以相同规格的电刷，新电刷装配好后应研磨光滑，以达到与换向器（或滑环）相吻合的接触面。
定子绕组匝间短路故障的判断
定子绕组匝间短路故障的判断
定子绕组匝间短路故障，一般是通过测量三相绕组的直流电阻来判断的。但容量较大的电机定子绕组直流电阻很小，加上仪表精度及测量误差等关系的影响，不易得出正确的判断，但可以采用如下办法来判断。
不分解电机，用一台容量适当的单相自耦调压器，从零开始逐步升压，向其中一相通入低压交流电。同时，用一只钳形电流表测量电流，使电流上升到电机额定电流的1/3左右。然后停止升压，用万用表分别测量其它两相感应电压，如果某一相有匝间短路故障，它的感应电压就比另一相低。然后调换一相通电，用同样的方法测量其它两相的感应电压。根据感应电压是否相同，可判断出是否有匝间短路故障。定子匝间短路故障，在维修中一般需要更换电机绕组。
转子轴颈和端盖轴承室磨损的应急修复
转子轴颈和端盖轴承室磨损的应急修复
具体方法和步骤如下：
先用乙醇或反复洗净需补涂处。
将三元尼龙乙醇溶液加热成透明液体，用小毛刷沾此液体薄薄的涂在磨损处，对于磨损量稍大的，可适当延长加热时间使溶液稠一点再涂。一般需涂几次，达到要求的厚度为止，次涂后，需放置3分钟左右，自行晾干，到不粘手时便可涂第二次。
涂后干涸，可用加热的方法，也可让其自然干涸。
磨损量在0.10mm以内的，涂好干涸后，便可使用。磨损量大于0.10mm的，为保证电机装配时，定、转子的同心度，涂后还需要进行车削加工。车削加工时，对修复端盖轴承室可按P6加工，如修复轴颈，则可按r6加工。
涂好的尼龙溶液待完全干涸后，即具有足够的附差力和硬度，完全能够保证电机装配时的要求。
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