立式数控车床温度过高的原因
一方面，机械部件的异常舫损和管道的阻塞等常见的故障形式都会造成相应部位的温度升高。利用硬件和软件相组合，能实现信息反馈、补偿、自动加减速等功能，可进一步提高机床的加工精度、效率、自动化程度。因此，溢度是表征机械故障的一个特征参量；另一方面，机械零件的性能又与温度有密切的关系，温度过高，会使零件的性能降低，甚至还会造成零件的烧损，因此，温度
数控切断机加工中心
立式数控车床温度过高的原因
一方面，机械部件的异常舫损和管道的阻塞等常见的故障形式都会造成相应部位的温度升高。利用硬件和软件相组合，能实现信息反馈、补偿、自动加减速等功能，可进一步提高机床的加工精度、效率、自动化程度。因此，溢度是表征机械故障的一个特征参量；另一方面，机械零件的性能又与温度有密切的关系，温度过高，会使零件的性能降低，甚至还会造成零件的烧损，因此，温度也是引发立式数控车床机械设备故障的一个重要因素。
所以，温度监测在机械设备故障诊断中占有重要地位。所谓温度监测是指利用各种测温仪器，测量机械装置的温升情况，并与机械装置正常运行时的温度进行比较，从而诊断出发生故障的零件和故障程度。1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。在立式数控车床机械设备的故障诊断与监测中，测温方式可分为接触式测温和非接触式测温两大类。接触式测温具有、正确、方便的特点，因而在各工业领域得到广泛应用。
但不能满足某些特殊场合的测温要求，如高压输电线接点处的温度监测、炼钢高炉的温度监测等。自动机床车刀维护与保养主要包括液压系统、主轴润滑系统、导轨润滑系统、冷却系统、气压系统。而对于这些场合，必须采用非接触式测温的方式。非接触式测温的方式具有不破坏被测对象的温度场，可测量运动部件温度的优点，但其只能测量系统的表面温度，而不能测量内部温度。
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数控车床夹具和刀具的选择要素
夹具和刀具是数控加工很重要的一方面，选择正确与否会直接影响机床加工效率和质量。还可以采用合理的装夹方式和加工方式，减小切削力及其变化，合理地选择刀具材料，增大前角和主偏角，以及对工件材料进行合理的热处理以改善材料地加工性能等几种方法。夹具的选择要有足够的精度、刚度和可靠的定位基准，刀具选择通常也要考虑车床的加工能力、工序内容和工件材料等因素。在进行夹具和刀具的选择时，一定要先了解各种夹具和刀具的具体特点，并视具体情况选择夹具和刀具。
1.工件的装夹与定位
工件的定位是加工操作的第y步，工件定位直接关系到加工的精度和效率。工件定位时，首先要选择定位基准（定位基准直接关系到工件的加工尺寸和精度），主要有粗基准和精基准两种，都需要确保设计基准、工艺基准、测量基准和编程远点的统一。3年以后，莫兹利在他自己的车间里制造了一台更加完善的车床，上面的齿轮可以互相更换，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。设计装夹方案时，尽量减少装夹数量。选择数控车削夹具是夹紧方案的重要内容。轴类等回转体工件，可以采用四爪单动卡盘，三爪自定心卡盘等进行装夹；而盘类零件，则可以有效夹装可调卡爪式卡盘或者可调卡盘；要求较高的工作，除了考虑卡盘外，更多的会选择制作工装辅助加工，或考虑留余量上磨床磨削。
2.选择车削刀具及切削用量确定
数控刀具是车削加工的主要部件，选择刀具要综合考虑工件、数控机床及刀具之间的适应性，尽量选择直径大的刀具，这样会增c刀具寿和提高生产效率。四、误差平均法误差平均法是利用有密切联系的表面之间的相互比较和相互修正，或者利用互为基准进行加工，以达到立式加工中心消除加工误差的目的。数控机床要求车削刀具材质要达到要求，不仅指要保证刀具材质的硬度、导热性、强度等物理指标，还要考虑加工刀具的经济性。
刀具的外形，要参考待加工件的轮廓图及其精度要求，还要选择直径大的刀具或成型刀具，以便提升车削效率，并且延c刀具的寿命。
还要注意控制切削用量。这就要注重每一个工序的运行参数，进而控制数控编程数据。在进行数控编程时，确定好切削用量，使得切削深度（背吃刀量）、切削速度（主轴转速）、进给速度（进给量）相互适应，提升数控车削加工效率，获得理想的表面粗糙度。
以上为数控车床夹具和刀具选择的一些想法与建议，在实际加工运用中要不怕辛苦和麻烦，结合各方面因素综合分析，并不断尝试、优化、总结，相信不久就会变成数控车床加工行业的“老司机”。
开机试验机床安装调试完成后，即通知制造厂派人调试机床。试验主要有如下：
1、各种手动试验
a. 手动操作试验 试验手动操作的准确性。
b. 点动试验
c. 主轴变档试验
d. 超程试验
2、功能试验
a. 用按键、开关、人工操纵对机床进行功能试验。试验动作的灵活性、平稳性及功能的可靠性。
b. 任选一种主轴转速做主轴启动、正转、反转、停止的连续试验。操作不少于7次。
c. 主轴高、中、低转速变换试验。转速的指令值与显示值允差为±5%。
d. 任选一种进给量，在XZ轴全部行程上，连续做工作进给和进给试验。行程应大于1/2全行程。正反方和连续操作不少于7次。
e. 在X、Z轴的全部行程上，做低、中、高进给量变换试验。 转塔刀架进行各种转位夹紧试验。
f. 液压、润滑、冷却系统做密封、润滑、冷却性试验，做到不渗漏。
g. 卡盘做夹紧、松开、灵活性及可靠性试验。
h. 主轴做正转、反转、停止及变换主轴转速试验。
i. 转塔刀架进行正反方向转位试验。
j. 进给机构做低中高进给量为进给变换试验。
k. 试验进给坐标超程、手动数据输入、位置显示，回基准点，程序序号批示和检索、程序暂停、程序删除、址线插补、直线切削徨、锥度切削循环、螺纹切削循环、圆弧切削循环、刀具位置补偿、螺距补偿、间隙补偿等功能的可靠性、动作灵活性等。
加工对象
在五金加工中凡是能在普通车床上装夹的回转体零件都能在数控车床上加工。然而数控车床具有加工精度高、能做直线和圆弧插补以及在五金加工过程中能自动变速的特点，其工艺范围较普通机床宽得多。
数控车床刚性好，制造和对刀精度高，能方便和精que地进入人工补偿和自动补偿，所以，能加工尺寸精度要求较高的零件。此外数控车削的刀具运动是通过插补运动和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所以，它能加工对母线直线度、圆度、圆柱度等形状精度要求高的零件。对于圆弧以及其他曲线轮廓，加工出的形状和图纸上所要求的几何形状的接近程度比用仿形车床要高得多。全m地熟悉及掌握了预防性维护的知识后，还必须对油压系统异常现象的原因与处理有更深的了解及必要的掌握。
数控车床有恒线速切削功能，所以可以选用jia线速度来切削锥面和端面，使车削后的表面粗糙度值既小
