高速比低速电机价格高出近一倍电动车四大部件是：电机、电池、控制器、充电器。1、在驱动方式上，要综合考虑，选损耗小、能耗低、的方式。电机主要分三种：有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机、动力大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程更短，此电机适用于路面平坦，骑行者较轻、骑行爬坡能助力的消费者。无刷电机需电流换向，控制器易烧，可靠性从电机内部
派勒斯电动车
高速比低速电机价格高出近一倍
电动车四大部件是：电机、电池、控制器、充电器。
1、在驱动方式上，要综合考虑，选损耗小、能耗低、的方式。
电机主要分三种：有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机、动力大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程更短，此电机适用于路面平坦，骑行者较轻、骑行爬坡能助力的消费者。无刷电机需电流换向，控制器易烧，可靠性从电机内部转移到控制器。
高速比低速电机价格高出近一倍。
2、电池按电压分为：36V、48V、64V等，按容量分为：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等，按类型分为：铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压和容量的组合，有的车配36V12Ah，有的车配48V12Ah或20Ah，有的车配64v20Ah，它们之间在容量、行驶里程、价格上相差甚远。购买电动车必须目的明确：需求不同，要求不同。
3、充电器、控制器在内在质量、价格和性能方面也有很大的区别。充电器并不是原装的就一定好，购买的时候要注意观察一下。
电动车电池方面,铅酸电池仍然是市场上的主导产品
在电动车电池方面，铅酸电池仍然是市场上的主导产品，锂电池用的相对较少，目前90％的电动自行车使用的是铅酸电池。锂电池的优点是：电容量，功率，寿命；但是相对来说，价格也是贵。而铅酸需维护电池，电池容量、功率、寿命三个属性都比较一般 ，但价格更便宜一些，它也是目前电动车的“标配”电池。
虽然铅酸电池仍然是市场上的主导产品，而锂电池由于价格偏高，目前还未被大范围的采用，但笔者更建议消费者购买更为轻巧，同时也方便拆卸的锂电电动车，不仅性能更好，方便拆卸也有利于防止电动车被盗。关于电池电压的选择，48V的电动自行车要比36V的好，整体的性能也更优，更适合普通消费者。
现在的电动车电瓶大多数为锂电池，或者是铅酸电池使用，使用寿命也能达到五年左右，如果不正确保护电瓶的话，使用寿命可能会大大缩短，要是车子行驶里程不是很长的话，就不用给车子充电，电瓶里面电量较多的时候给电瓶充电，反而会导致变频发热，导致电瓶内部的一些物质流失，终缩短电瓶的使用寿命。如果车子行驶里程较长的话，就可以在使用车子之后就给电瓶充电，这样保证在下一次用车时，不至于因为车子没电在半路上推车，电瓶充电标准应该是电量的百分之六十，也就是说用电量小于百分之六十，那么就不用着急充电，而超过了百分之六十就要及时的充电了。
电动车电机维修的基本流程
电动车电机维修的基本流程：
1、打开电源锁，看车是否转
这就先要把控制器转把的插头断开。若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
2、电源锁开烧保险或飞车
断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障。此外还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险。如果出现了飞车现象，则表示控制器已损坏。
3、电机转速慢
测量控制器高速转把接口电压。当旋转转把时，信号口的输出电压在0.8-4.8V之间变化，则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电机电压，若电压差大于1V，则判断控制器故障。此外，电机转动时有异响或骑行时电机外壳过热，这类情况应该是电机故障。
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