天津欧曼卡车经销商常用指南「在线咨询」

对于一位中年司机而言，较高的车辆舒适性，代表着提升生产效率，延长工作时间。同时，该车型驾驶室采用1mm全钢板，发动机自带缸内制动系统，能够有效保护司机安全，减少车辆运营过程中轮胎和刹车片磨损，车辆使用成本更低，行驶也更，更安全。由于自卸车只能在特定时段行驶，所以一旦车辆发生故障后得不到及时响应，将严重影响用户效率和收益，欧曼超级重卡在提供好产品的同时，致力于追求服务的不断升级。

采用欧曼GTL作为渣土车也是有其原因的

采用欧曼GTL作为渣土车也是有其原因的，因为现在欧曼旗下的旗舰车型是EST，使用EST驾驶室势必会导致车辆价格偏高。而渣土车对于驾驶室的需求并不是很大，基本上是能用就可以，而且GTL这款驾驶室舒适性还是不错的，所以针对渣土运输领域来说绰绰有余。整车的尺寸为8585×2550×3580mm，轴距为4100mm，基本是当前市场上主流的6×4渣土车水平。整车被喷涂成城市渣土车的绿色，车厢采用的是以K450钢材质为主的U型货箱，顶上还带有电动篷布。该车的额定载重量就是25吨，但是设计的载重量可以达到55吨。

福田欧曼GTL车型采用渣土清运车辆

福田欧曼GTL车型采用渣土清运车辆主打的青草绿色涂装，车顶带有这类车型强制加装的“建筑垃圾运输”灯箱，大尺寸的遮阳罩提高驾驶的舒适度。两侧的一体式反光镜，产生的实用和美观效果。GTL中网带有镀铬便条，中间镶嵌福田车标更显大气。这款车型采用了通过性更强的高位工程版保险杠，两侧的一体式大灯采用紧凑方正造型设计。近光灯透镜提升日常城市短距离行驶的安全性，下层副保险杠采用低位防钻入设计，提升日常行车的安全性。

GTL是欧曼旗下很老的一款车型，其实到现在还有在使用也不是没有它的道理。老平台驾驶室制造成本低，当然用户有需求厂家给配EST驾驶室也是没有问题的。而且渣土车要什么很豪华的驾驶室，基本功能能保证就行，很多用户的用车理念也是能省则省。驾驶室内部基本上有的配置都有，带有基本调节功能的气囊减震座椅。四副式方向盘，后面对称仪表有四个实体表，其他的都在中间的液晶表里面。内饰大量采用黑色的配色，也是为了凸显车辆的实用本质。