门式起重机的风压和刹车力作用
当满负荷的跑车在两端的始终位置时，支柱受到较大的垂直应力。有伸出臂的门式起重机，则当跑车在伸出臂的端点时，支柱受到较大的垂直应力。
有伸出臂的门式起重机，必须要使跑车和所运送的货物，能够自由的通过支柱。
有一两伸出臂的门式起重机，由于本身重量及动负荷而生的弯曲力矩图和剪刀图。可以计算出跑车的刹车力，在车轮和轨道间的摩擦系数
MH单梁桁架门式起重机
门式起重机的风压和刹车力作用
当满负荷的跑车在两端的始终位置时，支柱受到较大的垂直应力。有伸出臂的门式起重机，则当跑车在伸出臂的端点时，支柱受到较大的垂直应力。
有伸出臂的门式起重机，必须要使跑车和所运送的货物，能够自由的通过支柱。
有一两伸出臂的门式起重机，由于本身重量及动负荷而生的弯曲力矩图和剪刀图。可以计算出跑车的刹车力，在车轮和轨道间的摩擦系数是0.15。
桥架的纵向风压(满负荷时)：取20-25公斤/平方米。由于风压和刹车力所作用的水平力(在跑车轨道方向)。
主梁上角铁受力的决定，可以详细参考以前我们说的内容，若我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一适当的悬挂机构上时，支柱的结构和其与主梁的联接，简单。此悬挂机构同时又当作加强架的联结用，将所有的水平作用力(质量作用力和风力)，传到在纵梁平面上的水平联结架上去。电动葫芦采用引进技术标准型AS电动葫芦或国内开发的H型电动葫芦，电动葫芦悬挂在主梁下翼缘上。
半门式起重机的类别
开发性设计：应用成熟设计经验或具有可行的新技术，设计新型起重机，主要包括功能设计和机构设计。
升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的起重机设计更新升级，以提性能、降低制造成本或减少运行费用。
衍生性设计：为适应新的需要对已有的起重机作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。
系列化设计：以一种起重机为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。
MG型门式起重机：双梁单小车吊钩式起重机主要用于路桥施工提梁、工厂、矿山、货场等装卸作业。
MG型门式起重机的起重量、跨度、提升高度可以根据用户要求设计制作。
MH型电动葫芦门式起重机：单梁电动葫芦门式起重机主要用于路桥施工制梁、工厂、矿山、货场等装卸作业。
MH型电动葫芦门式起重机吨位有5、10、16、20吨几种，跨度、提升高度可以根据用户要求设计制作。
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