新能源汽车充电站里的公共充电机，直流和交流该怎么选择？
新能源汽车充电站里的公共充电机，直流和交流该怎么选择？交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充
公共充电机
新能源汽车充电站里的公共充电机，直流和交流该怎么选择？
新能源汽车充电站里的公共充电机，直流和交流该怎么选择？交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现充电。直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。 所以，爱普拉新能源熊先生提示，如果你需要在短时间内充电新能源汽车，在选择公共充电机时，建议使用直流快充，例如120KW直流充电桩就是一个不错的选择。
公共充电机能不能做？未来的前景究竟如何？
随着现在新能源汽车逐年增多，很多人看到了新能源行业的大好趋势，但是都有疑问：公共充电机能不能做？未来的前景究竟如何？ 今年3月,海南省发布《海南省清洁能源汽车发展规划》,围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总目标,提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标,并宣布海南省计划于2030年起禁售燃油车。据初步统计，目前已经有深圳、河北、陕西、安徽、山西、河南、湖南、湖北、甘肃等9省100余城市发布了燃油车限行令！燃油车大范围的禁行、限行，为行业转型敲响了警钟，燃油车退市已成必然。所以未来需要充电的新能源汽车还是非常多的，市场前景还是挺不错的。
做公共充电机未来几年的发展如何？
许多人准备做公共充电机，但是又害怕过个几年新能源行业突然之间“不火了”，其实，从发改委、动力局、、城乡建造部四部委联合发布了《电动汽车充电基础设施开展指南(2015-2020年)》，其间明确提出了充电桩的建造方针：到2020年新增集中式充换电站超越12100座， 涣散式充电桩超越480万个，以满意超越500万辆电动汽车充电需求。 但现在,实践仅完成了2020年充电桩保有量方针的1/10,离规划方针还相去甚远。动力局数据显示，截至2017年底，共建充电桩45万个，其间，私家充电桩24万个，公共充电桩 21万个，仅完成了2020年方针的不到1/10。所以这个行业还是有非常大的潜力和空间可挖的。
爱普拉新能源工厂已于2.10日正式开工，充电桩订单已开始发货
自2月10日公司经过审核正式
