自吸离心泵均采用轴向回液的泵体结构。离心泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成，离心泵正常启动后，叶轮将吸入室所存的液体及吸入管内中的空气一起吸入，并在叶轮内得以完全混合，在离心力的作用下，液体夹带这气体向涡卷室外缘流动，在叶轮的外缘上形成一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管进入气体分离室。此时，由于流速突然降低，较轻的气体从混合液体中被分离
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自吸
离心泵均采用轴向回液的泵体结构。离心泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成，离心泵正常启动后，叶轮将吸入室所存的液体及吸入管内中的空气一起吸入，并在叶轮内得以完全混合，在离心力的作用下，液体夹带这气体向涡卷室外缘流动，在叶轮的外缘上形成一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管进入气体分离室。此时，由于流速突然降低，较轻的气体从混合液体中被分离出来，气体通过泵体吐出口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室，并由回流孔再次进入叶轮，与叶轮内部从吸入管道中吸入的气体再次混合，在高速旋转的叶轮作用下，又流向叶轮外缘……。随着这个过程周而复始地进行下去，吸入管道中的空气不断减少，直到吸尽空气，自吸泵便完成了自吸过程，离心泵便投入正常作业。因为该离心泵具有这种的排气能力，所以此自吸泵能输送含有气体的液体，无需安装底阀，使用在游轮上时具有良好的扫舱功能。
离心泵的品种很多，各种类型泵的结构虽然不同，但主要零部件基本相同，主要有泵体、叶轮、泵轴、轴封、轴承箱、联轴器等部件。
蜗壳与导轮的作用：一是汇集叶轮出口处的液体，引入到下一级叶轮入口或泵的出口；二是将叶轮出口的高速液体的部分动能转变为静压能。一般单级和中开式多级泵常设置蜗壳，分段式多级泵则采用导轮。
叶轮用键固定于轴上，随轴由原动机带动旋转，通过叶片把原动机的能量传给液体。
叶轮的作用是将原动机的机械能直接传给液体，以增加液体的静压能和动能(主要增加静压能)。
叶轮一般由两个圆形盖板以及盖板之间若干片弯曲的叶片和轮毂所组成，可分为闭式、半闭式和开式三种类型。
离心泵的工作原理：
离心泵借助旋转叶轮对液体的作用，把原动机的机械能传递给液体，在液体从叶轮进口流向出口的过程中，压力能和速度能都得到增加，被叶轮排出的液体经过压出室，大部分速度能转换成压力能，然后沿排出管路输送出去，这时，叶轮进口处因液体的排出而形成真空或低压，在大气压的作用下，吸水池中的液体被压入叶轮的进口，因此，叶轮在旋转中就连续不断地吸入和排出液体。
气蚀是
离心泵的特有现象。泵的吸液作用是借贮槽液面0-0’与吸入口截面1-1’间的势能差来实现的。当贮槽液面上方压力一定时，吸入口的压力越低，则吸上高度（垂直高度Hg）就越高。但泵吸入口的低压是有限的，当叶片附近液体的静压力等于或输送温度下液体的饱和蒸气压时，液体就会发生汽化，产生气泡。带有气泡的液体进入叶轮的高压区后，气泡会急剧凝结或；因气泡的消失产生局部真空，周围的液体会以极高的速度流向原气泡占据的空间，并产生极大的局部冲击力。在这种冲击力的反复作用下，泵的泵壳和叶轮会破坏，这就是气蚀现象。
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