赛尼尔减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用
1，轴伞齿轮挡油盘的改进与使用
轴伞齿轮是40型减速器的关键零件，在井下使用过程中，存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题，不仅维修费力、费时，同时还增加了材料消耗，影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板，并对套筒进行了简单加工，经使用证明，效果良好。现将改进情况介绍如下：原装的轴伞齿轮内夹一个
变频机车减速机
赛尼尔减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用
1，轴伞齿轮挡油盘的改进与使用
轴伞齿轮是40型减速器的关键零件，在井下使用过程中，存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题，不仅维修费力、费时，同时还增加了材料消耗，影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板，并对套筒进行了简单加工，经使用证明，效果良好。现将改进情况介绍如下：原装的轴伞齿轮内夹一个挡板和两个76 12轴承，因其挡板是固定在轴上，它的外径和套筒有间隙，这样就不可避免地会出现加入套筒里的黄油在受热变稀的情况下，顺着间隙流入箱内，造成靠近联轴节 的轴承因缺油抱死于轴上。减速机行业发展前景近日从通用机械工业协会减变速机分会了解到，随着基础建设力度的进一步加大，近年来我国的减速机行业得到发展。
赛尼尔减速机厂 针对上述情况，首先制成了挡油盘，挡油盘内径为62 mm，外径为120 mm，厚度16 mm，它的内径安装60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外径安装110 O形圈。
接着对靠近伞头一方的套筒内壁进行车削加工，使此处较好地置放挡油盘。
安装时，先将挡油盘安装在套筒设定位置上，再把两个轴承的外套安装在套筒里，把伞头处的轴承安装在轴上后装入套筒，后安装靠近联轴节的轴承并帽。
2，减速机的安装效果
安装挡油盘，改造轴伞齿轮，使加入套筒里的黄油只供靠近联轴节一个轴承使用，而另一个轴承则使用箱内飞溅的齿轮油润滑，这样就有效地防止了黄油流入箱体， 比改进前节省黄油一半，大大延长了轴承使用寿命。以往，在大平煤矿每月因烧死轴承报废的轴伞齿轮多达20多个，改进3个月以来，投入使用的轴承还没有发生 任何异常现象。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。
我国减速机行业发展趋势分析
回顾归去的一年，减速机的工业总产值已经接近七百亿大关，更是比2011年增长了八个百分点。根据新的统计算法，我国现有大型的减速机厂家四百余家。从业人数更是接近八万人大关。这些数据汇总到一起，我们不难得出一个结论，就是我国的减速机行业正在经历着缓慢的复苏阶段，其发展前景也是普遍被人们所看好。2，减速机的安装效果安装挡油盘，改造轴伞齿轮，使加入套筒里的黄油只供靠近联轴节一个轴承使用，而另一个轴承则使用箱内飞溅的齿轮油润滑，这样就有效地防止了黄油流入箱体，比改进前节省黄油一半，大大延长了轴承使用寿命。
根据前瞻产业研究院发布的《减速机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析：的减速机行业销售整体数据也在跟随着实体制造业的复苏而出现增长趋势。
减速机的制造水平得益于科学技术的发展，得到了很大的提高，这使得其性能得到了很大程度的提高。减速机使用寿命的长短，齿轮的损性占了很大的因素。新一代的减速机所采用的齿轮都是添加了特殊的化合材料。
我国减速机行业应冷静应对转型压力
作为与装备制造业制造业息息相关的行业，我国减速机前景非常乐观。据悉，我国减速机生产年均增长率达到了20%以上，高于机械工业增长率，现已形成年产值百亿元规模和遍布性行业集群。
我国减速机行业发展潜力巨大，企业在生产与产品设计技术层面不断进步，近年来也更大步迈进自动化以增加效益和竞争力，但在面临机遇的同时也伴随着很大的挑战，现在汽车、电子、通讯、金属、航空航天等各个领域都向减速机行业提出更高要求，如现在车用减速机较少用国产设备，某些精密领域甚至根本不会考虑国产货。面对这样的局面，我国的减速机行业应该冷静、沉着、积极应对，极大限度满足行业的需求，以便未来国内减速机业更好的发展。要注意不能修整过量，过量修整等于增加了齿形误差，将对啮合产生不良影响。
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