共轨喷油器
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发动机工作原理和组成部分。挖机的发动机一般是4缸和6缸的，其组成部分和工作原理是大致一样的。现阶段发动机一般是由增压器、进排气支管、油泵供油系统、润滑系统、冷却系统（水泵、水箱等）配气机构、曲轴机体组成还包括起动泵。
工作原理四行程是由进气，压缩，做功和排气四工作过程组成。一个工作循环，该循环是在曲轴旋
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发动机工作原理和组成部分。挖机的发动机一般是4缸和6缸的，其组成部分和工作原理是大致一样的。现阶段发动机一般是由增压器、进排气支管、油泵供油系统、润滑系统、冷却系统（水泵、水箱等）配气机构、曲轴机体组成还包括起动泵。
工作原理四行程是由进气，压缩，做功和排气四工作过程组成。一个工作循环，该循环是在曲轴旋转两圈，缸塞往复四个行程内完成的。
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发动机试验台可对发动机的功率、转速、扭矩、油耗、油压、烟度、尾气、水稳等进行综合测试，确保经再制造后的发动机性能及使用寿命。
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故障排除方法
喷油压力太高：
（1） 调压弹簧弹力高 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母。
（2） 针阀粘住，清洗或研磨。
（3） 喷孔堵塞 清理喷孔或更换油嘴（喷嘴）。
喷油器漏油：
（1） 调压弹簧断裂 更换新弹簧
（2） 针阀体座面损坏 更换
（3） 针阀咬死 清理修磨或更换
（4） 紧帽变行 更换
（5） 喷油器体平面磨损 修磨或更换
北京欣中农油泵油嘴维修有限公司成立于1984年，隶属于农业大学。是国内早从事喷油泵维修、零配件销售、技术培训、主营维修项目（博士泵,先达泵,共轨泵,喷嘴泵维修及共轨喷油器维修），现任内燃机工业协会柴油机燃油系统维修分会理事长单位。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
也可以通过分析电流波形来检查峰值保持型喷油器的限流电路，在限流喷油器波形中，波形踪迹起始于大约60度角(2毫秒/格时基)并继续上升到喷油驱动器达到峰值(通常大约为4安培)，在这一点上，波形成了一个尖峰(在峰值保持型里的尖峰)，然后几乎是垂重下降至大约稍少于1安培。这里喷油驱动器的“保持”部分是指正在工作着并且保持电流约为1安培直到控制电脑关闭喷油器，当电流从线圈中消失时，电流波形慢慢回零线。另外当柴油机较长时间不使用时，一定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质，如有要立即更换，否则由于长时间存放，水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而报废。
基于电流到达峰值时间，电流波形的峰值部分通常是不变的，这是因为一个好的喷油器充满电流和打开针阀的时间保持不变(随温度有轻微变化)，控制电脑操纵喷油器打开时间就是波形的波形保持部分。
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