双钢轮座驾式压路机磨合期需要注意哪些方面
通常而言，小型双钢轮座驾式压路机出厂之后的60小时左右属于磨合期，对于新机器来说，磨合期是相当关键的一个阶段。这一阶段的使用情况将直接影响到机器后期的使用质量和寿命，那么，磨合期要注意哪些方面呢？
· 1、降低工作负荷。无论是新机还是旧机，超负荷作业都是不当行为，尤其是对于处于磨合期的座驾压路机来说，此举更是不妥当
双钢轮座驾式压路机
双钢轮座驾式压路机磨合期需要注意哪些方面
通常而言，小型双钢轮座驾式压路机出厂之后的60小时左右属于磨合期，对于新机器来说，磨合期是相当关键的一个阶段。这一阶段的使用情况将直接影响到机器后期的使用质量和寿命，那么，磨合期要注意哪些方面呢？
· 1、降低工作负荷。无论是新机还是旧机，超负荷作业都是不当行为，尤其是对于处于磨合期的座驾压路机来说，此举更是不妥当。如果磨合期内，经常持续超负荷工作，尤其是超过额定工作负荷的60%，很容易造成机器过热，久而久之，就容易发生早起故障。
· 2、做好检查工作。因为对于装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，磨损过快，而且容易受到外界因素的影响，所以容易发生松动。所以，做好检查工作是很有必要的，如果发现发生松动的零部件，要及时拧紧，避免造成磨损加重或零件丢失。
· 3、强化润滑。因为新装配的零部件的配合间隙较小，再加上装配的原因，润滑油很难在摩擦表面形成均匀的油膜，润滑性能大大降低，严重时可能造成摩擦表面划伤或咬合现象。因此，应强化各润滑点的润滑。
总而言之，小型双钢轮座驾式压路机在磨合期内的保养要求可以归纳为：减轻负荷、注意检查、强化润滑。磨合期操作不当，都可能造成后期机器不能正常运转、发生故障的几率增大、使用寿命缩短等，所以，切忌忽略新机的磨合期，要引起重视，建议大家一定要从磨合期就做好机器的维护保养工作。
全液压双钢轮座驾式压路机出故障了怎么办
全液压双钢轮座驾式压路机因为操作轻松简单、工作、压实效果好等诸多有点，一直都备受用户的欢迎，适合于小规模工程、狭窄的场所的压实作业、以及填铺沟槽工程或与大压路机配套使用进行补充碾压及维修工程。
相对于机械式，全液压双钢轮座驾式压路机损耗小，故障率低。但无论是多的设备，如果使用不当或者是使用时间过长，都可能会出现故障。如果全液压座驾式压路机出了故障该怎么办呢？
操作人员应该先让设备处于停止作业的状态，然后找的维修人员前来维修。作为操作人员，切忌轻易拆卸液压零部件，因为全液压系统的装配通常非常精密，如果是一般的故障，不会出现在内部的零件上面，如果拆卸了，很可能发生其他故障，后果更为严重。
作为的维修人员，首先应该做好安全防护措施，严格依据操作规范进行处理。除了要对液压系统进行整体检测找出故障所在，还要做好其他零部件的检测。对于发生损坏的零件，如果要更换，要保证规格型号的匹配，选择全液压座驾压路机原厂配置。
双钢轮座驾式压路机双钢轮和单钢轮的区别
双钢轮座驾式压路机是一种理想的压实设备，可用于槽回填、建筑工程回填的压实，也可用于道路修补、人行道和体育场的碾压工作，能灵活高效地完成压实作业，是建设公路、市政工程及工业场地的理想选择。
双钢轮座驾式压路机根据钢轮数量可分双钢轮和单钢轮，它们的共同点是操作简单、转向灵活方便、作业半径小，适用范围很广。两种除了外观上的差别，区别主要体现在用途上：
座驾式单轮压路机主要使用在道路施工的土方施工过程中，增强土方填方的压实度，不适合用于铺层平整度要求高的工况，因为特定的轮胎后驱会对油面等造成一定的胎纹扒痕。
通常来说，座驾式单轮压路机适合基础层（水泥稳定土或成为水稳层）以及铺层较厚的工况，可以有效地压实各类砂土、砂砾石等非粘性土壤、碎石、块石、堆石等不同类型的铺层。
座驾式双轮压路机对沥青混凝土进行定型压实，保证沥青混凝土路面的平整度，减少路面的轮机印，因此适用于面层的压实，或者铺层比较薄的压实工况，可以压实沥青混凝土、RCC混凝土等路面的,也可压实路基、次路基和稳定层等。
总而言之，座驾双轮压路机适合面层压实，而座驾单轮压路机则适合铺层较厚的压实，用户在选择的时候一定要结合实际的使用用途。
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