危化品厢式运输车厢体基本结构
1、厢体基本结构为封闭式分厢结构
2、厢体板块由金属骨架、内外蒙皮和阻燃隔热材料等部分组成；骨架采用矩形钢管，外蒙皮采用冷扎钢板（顶板外蒙皮除外），内蒙皮采用铝板内衬5mm胶合板，底板采用3mm厚冷轧钢板上铺导静电胶板，板块内外蒙皮间填充经模压成形的阻燃隔热材料。使用期限已满七年(以行驶zheng登记日期为准)的罐式车，其罐
液化气瓶运输车
危化品厢式运输车厢体基本结构
1、厢体基本结构为封闭式分厢结构
2、厢体板块由金属骨架、内外蒙皮和阻燃隔热材料等部分组成；骨架采用矩形钢管，外蒙皮采用冷扎钢板（顶板外蒙皮除外），内蒙皮采用铝板内衬5mm胶合板，底板采用3mm厚冷轧钢板上铺导静电胶板，板块内外蒙皮间填充经模压成形的阻燃隔热材料。使用期限已满七年(以行驶zheng登记日期为准)的罐式车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。内外蒙皮板与厢体钢骨架贴合紧密、平整，无空鼓缺陷，顶板外蒙皮特别采用了整张机制玻璃钢板，确保厢体具有良好的防雨、防腐性。符合《道路运输包危险品和剧du化学品车辆安全技术条件》的要求。
3、金属骨架在焊接平台上进行定位、夹持并校正后用CO2气体保护焊焊接而成。要向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。制作成型的骨架焊接部位质量好，整体强度高，符合JB/T50000 3-1998及JB/ZQ3011的有关规定。为增加厢体内部通风功能，在厢体两侧板上部均布设置具有防雨水功能的通风窗。
危险品运输车的分类
危险品运输车属于车的一种，由二类汽车底盘、危险品运输车罐体、化工泵等部件组成，是运输危险品的车，广泛运用于装卸酸、碱、盐等具有腐蚀性、危险性介质。危化品运输车辆应定期检验危险化学品运输车辆应当符合要求的安全技术条件，并按照有关规定定期进行安全技术检验。罐体常采用碳钢内衬滚塑或不锈钢罐、铝罐等材质。 主要包括罐式危险品运输车，这类产品在整个行占一定比例，另外还包括厢式类危险品运输车，这类产品比例较小。
在我国危险品运输车细分市场中，主要分为液化气体运输车、加油车、运油车及化工液态运输车和其他类危化品(易燃、辐射性)运输车。车辆在进行年审时，车主只需要把行che证及营运zheng寄至挂kao公司，由挂kao公司代为办理即可。根据汽车工业协会车分会数据，在，加油车和化工液态运输车是比较大的细分市场，国内的石油公司、化工企业等都选择该类产品，该类产品占整个危化品运输车的50%的市场，而液化气(液化石油汽、丙烷、液氨)运输车占35%，其他类占15%。
危化品运输车安全要求有哪些
（1）运输车辆应在车头或明显部位悬挂由安全部门统一规定的带有“危险品”字样的黄底黑字信号旗,以明显醒目的标志引起其他车辆的注意.无关人员不得搭乘装有危险性物品的运输工具。
（2）采用槽车运送易燃液体时,槽车顶部应有阻火器和呼吸阀；底部有导除静电的装置；排气管应加防火（星）罩,并宜设在车头位置（易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部）；储槽内应有若干金属板分隔,使罐体具有足够的刚度,并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电；车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善,防止电气火花引起事故。车辆熄灭火前，让发动机以一半的速度运转5分钟，使机内温度逐渐下降，关闭启动钥匙。
