3 电子地磅检定工作中存在的细节问题
电子地磅的精准测试直接影响我国大宗商品的流通贸易，所以规定，要求公用计量器具地磅应经计量部门检定并每年定期进行年审，尽管如此，在地磅检定工作中仍存在不少问题，其主要体现在以下几个方面。
3.1 强制地磅检测的相关法律法规规定较模糊 按照《强制检定的工作计量器具目录》中的相关规定，对于贸易结算、安全防护以及
3.2*21米大地磅价格
3 电子地磅检定工作中存在的细节问题
电子地磅的精准测试直接影响我国大宗商品的流通贸易，所以规定，要求公用计量器具地磅应经计量部门检定并每年定期进行年审，尽管如此，在地磅检定工作中仍存在不少问题，其主要体现在以下几个方面。
3.1 强制地磅检测的相关法律法规规定较模糊 按照《强制检定的工作计量器具目录》中的相关规定，对于贸易结算、安全防护以及环境监测领域 中所使用的地磅而言，应进行强制检定，对于其他领域的地磅则不需要进行强制检定。对一些技术工种，必须要做到考核持证上施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。而在强制检定的过程中，应该由质监部门对其进行相应的管理，检定机构也是由质监部门所定的。对于地磅检定机构、检修时间等的确定来说，都具有明确的规定。此外，非强制检定的地磅由检测单位自行检定，检定时间和周期由检测单位自行选择。但是在实际的检定工作中，由于地磅检定没有十分明确的界定和区分，这就造成了参与强制检定和自行检定的界限十分模糊，这对于衡器检定误差产生了不利的影响。
地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅)；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。5、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作为基准重量，计算出地磅的角差。他们的基本配置是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
地磅英文为：scale，所以在行就有：SCS系列之称; 常用规格有：宽3~3.4 长有6~24，称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
称重传感器——是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机：用于打印重量数据表单大屏幕：用于远距离读数
称重管理软件-系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
电子汽车衡一般采用电阻应变式称重传感器这种称重传感器的结构相对来说比较简单，技术上也比较成熟、容易制作、准确度高、稳定性好。
电子汽车衡视秤台的长度通常采用4～8只低外形的悬臂梁式称重传感器或双悬臂桥式称重传感器，采取全并联方式联接。便于管理汽车衡无人值守系统的优势就是可以通过系统中的汇总报表了解当前状况。由于采用多只称重传感器，每只称重传感器的输出阻抗、灵敏度等必然有差异，因此各称重传感器的输出也就必然不一致，而使称量结果产生误差。为解决这一问题，使各传感器的输出都通过接线盒装置而得到一致的输出。
接线盒相当于一个无源电阻网络，它为每一个称重传感器配备厂一个精密可调电阻，与称重传感器的输出端并联。④使用前仪表开机预热一般30min左右，仪表通电后即进行自检或按动自检开关后进行自检，证明系统正常后方可进行称重。当调节接线盒的某个可调电阻时，相当于改变了这只传感器的输阻抗。这样，就使得电子汽车衡所使用的每只称重传感器的输出阻抗在一个小范同内可以调整，从而满足了使用要求。
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