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主动防护网安装
5.1.1无计划或超范围作业，造成行车事故。
5.1.2机具、料具侵入限界，造成行车事故。
5.1.3高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。
5.1.4边坡防坠落设施设置不到位，致使活石、树枝、杂物坠落至线路，造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险
5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害；坐卧钢轨、枕木头、道床，钻车、爬车，造成人身伤害。
5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5.2.3 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、未按规定穿戴好防护用品，造成人员触电伤害。
5.2.4 电力设备作业未按规定执行监护制度，不挂“严禁合闸，有人作业”等牌，简化作业程序造成人员触电伤害；
5.2.5 油料与其它物品未分类隔离存放，消防设施及警示标志不，火灾造成人身伤害；
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8.3钢丝格栅
8.3.1钢丝不应有明显机械损伤和锈蚀现象。
8.3.2高强度钢丝格栅端头应至少扭结一次，扭结处不应有裂纹。
8.4环形网
8.4.1单个环应由单根钢丝盘结而成，两端头间搭接长度不应小于100mm。
8.4.2盘结而成的环应用钢质或铝合金紧固件致少在均匀分布的三处箍紧，且其中一个箍紧点应位于两端头的搭结处。
8.4.3除边缘环孔外，每个环应与其周边的4个环相扣联。
8.4.4盘结成环后的钢丝不应有明显的松脱、分离现象，钢丝不应有明显的机械损伤和锈蚀现象。
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GPS2主动防护网是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。5）GPS2主动防护网对高而陡的防护构造物，设计和施工时要设置便于检查、维修的安全设施。GPS2主动防护性：系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。
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防护网和钢丝绳作为一个整体来拦截落石，能很好地吸收落石能量，同等条件下防护能级更高。实现动能高达3000kj以上的落石拦截。柔性防护网安装过程中的重点是与地面的链接，卡扣与地面的链接的松紧程度直接关系着柔性防护网固定山体的安全性，那么如何检测卡扣的松紧是关键，一般情况下在安装完后可以用手动的方式来检测卡扣是否安装结实，如果用手摇不动，则证明卡扣安装结实。被动防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高。植物根系的固土功能与边坡防护系统相结合，充分发挥植物根系在阔空间生长的功能，既了边坡破坏和水土流失，又了地形地貌和边坡植被，实现了边坡防护和环境的目的。钢丝绳缆索护栏的特点：适应性强：在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆索护栏可
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