标准砝码替代验定法
上文中已经提到，大型地磅标准砝码验定法在目前已经不适用于大型地磅的计量准确度验定工作， 随着研究人员对于大型地磅验定研究的进一步深入， 标准砝码替代法出现并且被广泛的应用于验定工作中。随着运输行业的发展和汽车运输量的增加， 物流行业中物件的重量也在不断提高， 因此， 大型地磅的荷载量也面临着越来越高的要求。应用标准砝码替代法进行验定时， 工作人员首
2.2*5米大地磅称重软件
标准砝码替代验定法
上文中已经提到，大型地磅标准砝码验定法在目前已经不适用于大型地磅的计量准确度验定工作， 随着研究人员对于大型地磅验定研究的进一步深入， 标准砝码替代法出现并且被广泛的应用于验定工作中。随着运输行业的发展和汽车运输量的增加， 物流行业中物件的重量也在不断提高， 因此， 大型地磅的荷载量也面临着越来越高的要求。应用标准砝码替代法进行验定时， 工作人员首先要对标准砝码进行一定的处理， 然后再确定需要替代的称量值。之后就可以将替代标准砝码的物品放置在承载器上， 按照标准砝码验定法的步骤完成验定工作。需要注意的是， 砝码替代的过程要不断地进行重复， 直到大型地磅的称量值被准确地验定出来。
叠加验定法
大型地磅叠加验定法是目前相关领域的研究人员仍在研究的验定方法， 叠加法又称为比对法， 是针对称重传感器验定工作的主要方法， 因为在一般情况下， 称重传感器计量验定工作的准确性要求是高于大型地磅验定准确性要求的。叠加法具有较高的可行性， 但是在实际验定的过程中， 在技术方面， 该方法还存在着几个问题。
地磅计量精准使用范围大，在一些项目上不可缺少。在安装使用大型地磅的时候的一些措施你了解吗？下面湖北兴四方衡器有限公司说大型地磅的安装与防护措施。
1.接地保护的基础安装
大型汽车衡接地系统应首先考虑分布式接地网，用混凝土的钢筋网作为接地网络，称重传感器底板上的地脚螺栓作为接地点，确保接地电阻达标准要求。也可以在离衡器设备和秤房大约3m以上的位置设置一根接地桩,可以安装成垂直和水平两种,采用打桩法将接地体垂直打入地下,接地体应与地面保持垂直,不可歪斜,接地体应深埋地下至少2.5m,以免增大接地电阻；如果接地电阻达不到标准，应更换土质或进一步深埋接地体，后用仪表测量一下确保达到要求。接地母线应用扁钢或圆钢做成，如需接长时，必须采用电焊并对焊接处作防腐处理，称重传感器也要采取保护措施，也可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片，接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上，接线盒外壳要接地，接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连或者与地脚螺栓上的接地铜排相连，决不允许出现一根地脚螺栓上设置两根或两根以上的接地电缆。汽车衡的仪器仪表电源线应接在地桩上，电源线应独立设置，不能与其他用电设备共线，汽车衡的接线盒应接到秤房内，以便于维护和保养，在秤房和秤体的3m外，另设置一根接地桩通过地极母线与房内的接线盒外壳相连，针对雷电高发区应增设避雷针，正确的接地能外部的电磁干扰，防止电气设备向外部发射电磁波。
电子地磅秤主要是由秤体、传感器、以及称重仪表组成的，说来也是一个比较简单的结构组成。再说直白的讲，就是秤体部分和电子部分。
大部分使用中的电子地磅秤多多少少会出现一些小毛病的，电子地磅秤厂家对于这些小毛病的话一般不清楚的人很难知道如何处理，让的人员来维修的话，费用比较高，而且往往是看起来比较简单的问题，别人来修了稍微动下手几百块就没了，今天兴四方的小编在这里大概的说下处理方法参考下。说不定能给各位业主节省不少开支呢。
如果说在使用的过程中，用的好好的，突然不能使用了，显示器上不显示重量了或者车子开上去，仪表都没有反应了，电子地磅秤特点很大的可能性就是主线被压断了，或者哪里接触不好了，只要检查下各个连接处就可以了，找到接触不好的地方，处理好就行。
在很多情况下,因为沟通,基坑生产不合格,不能安装,电子地磅。安装前检查传感器安装位置是否在同一水平,如果地面不平整,不但要引起称量不准确,很容易损坏电子负载。每个传感器安装位置误差不超过3毫米传感器,以1470nm螺栓的紧密联系。
传感器信号线、电源线、屏蔽线、地线等必须连接到接线盒位置符合有关规定。信号采集箱,然后连接到仪器。仪器必须使用交流稳压电源,电源仪器必须有良好的接地。基本组件安装后,仔细检查是否每个传感器在同一水平上,电子地磅每个角误差允许的范围内。一个是电子地磅吨位,吨位越大价格更贵,第二个是电子地磅的长度,长度越长,价格也较高。所以必须选择合适的自己是负担得起。
必须首先确定电子地磅台面尺寸选择台面规格的规模应该衡量磅车数据,如轮距和轴距。电子秤负载。有一个很好的措施,根据企业日常生产需要权衡后车辆的称量体重,结合业务发展可能需要高出百分之二十的重量作为电子地磅的参考选购。
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