发动机拆解后活塞顶部存在大量的硬质积炭层；根据客户了解，此发动机6只活塞损坏形式基本一致。道活塞环的环高和径向厚度均严重磨损。活塞被称为发动机的心脏，它是发动机中的零件之一，由于活塞是在高温、高压的燃气作用下，不断地做高速往复运动，从而承受着高温高压的热负荷和机械负荷，其工作条件十分恶劣。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
活塞环作用包括密
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发动机拆解后活塞顶部存在大量的硬质积炭层；根据客户了解，此发动机6只活塞损坏形式基本一致。道活塞环的环高和径向厚度均严重磨损。活塞被称为发动机的心脏，它是发动机中的零件之一，由于活塞是在高温、高压的燃气作用下，不断地做高速往复运动，从而承受着高温高压的热负荷和机械负荷，其工作条件十分恶劣。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。镀铬环应装在道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。其中尤以性及弹性。大功率柴油机活塞环材料主要有灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁、蠕墨铸铁。压装连杆铜套。安装连杆铜套时压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂.在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内,在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕,这就是拉缸现象.严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是烧熔磨损。造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等，从管理的角度,则可能是下列原因造成的。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
活塞、活塞销、活塞环、连杆等装成总成，装配过程各零件均需清洗干净，缸套内及活塞环、环槽部位打上符合要求的润滑油。连杆组装入气缸的方法是：用钢带包裹紧活塞环从缸套上方推入气缸套或将活塞连杆组套入锥形套，锥形套放在缸套上方，用手将活塞连杆组小心推入气缸。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
活塞连杆组装入人气缸时注意活塞放置正确方向，活塞顶面燃烧室应位于进气侧，（注意活塞顶部箭头方向）。分三次均匀紧固各缸连杆螺栓，并保证终拧紧扭矩。在实际配件三包服务中，因装配不当造成的故障占到50％，有些是明显装配错误，在三滤更换、调整怠速、气门间隙、喷油泵油量、喷油压力、点火正时等方面的疏漏也会造成四配套三包产生，四配套三包故障分析有专门论述，我们仅根据工作中遇到的装配中注意事项进行粗略介绍。洋马3TNE88活塞环销售服务热线。
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