西安仓储货架的层高直接关系到使用效率以及使用安全，那么仓储货架到底要怎么进行设计其层高呢？一起来看看西安货架厂是怎么说的？
基于西安货架立柱和横梁的制造工艺和安装方式来总结的，由于目前绝大多数西安货架的立柱和横梁之间都是采用的挂片式连接的，而且在立柱制造时就已经预先开好连接孔了。
关于西安货架立柱的孔距，中型货架一般为50mm，重型西
仓储货架批发价格
西安仓储货架的层高直接关系到使用效率以及使用安全，那么仓储货架到底要怎么进行设计其层高呢？一起来看看西安货架厂是怎么说的？
基于西安货架立柱和横梁的制造工艺和安装方式来总结的，由于目前绝大多数西安货架的立柱和横梁之间都是采用的挂片式连接的，而且在立柱制造时就已经预先开好连接孔了。
关于西安货架立柱的孔距，中型货架一般为50mm，重型西安货架的有50mm和75mm的，而立体库西安货架为75mm的居多，这也就是西安货架层高按照75mm倍数关系设计的原因之一。为什么说是原因之一，横梁挂片的高度是大于横梁本身的，在横梁制造的时候是可以通过改变横梁挂片的焊接位置来对层高进行微调的，但是这样会使得现场西安货架安装时要对应每一层安装不同的横梁，给现场安装增加了难度并且也容易出错，出错后既不容易发现又有可能在堆垛机取放货时造成掉货等严重后果。
因此在西安货架横梁的设计时都是尽量统一横梁的焊接高度，因此，我们在确定了首层取货高度后（首层西安货架高度不需要按照75mm倍数选择，首层高度确定后及确定了横梁的挂片焊接位置），从第二层开始所有的西安货架层高确定后都按照75mm的倍数设计。
现在货架制造企业中占市场主导的大多是民营企业。的民营企业都有大致类似的特点，从银行的可能性微乎其微，只能是边赚钱边投资，用赚来的钱作为下一步的投入，几乎没有一步到位实现投资的，所以面对汹涌而来的市场形势，各个货架厂家都是开足马力加班生产，但仍难保证完全满足市场的需求。
与此同时，货架市场的竞争也在不断加剧，甚至到了在质量、价格、技术、服务上稍有不慎即会惨遭淘汰的程度。由于普通货架本身技术含量不高，制造过程简单，使得介入这一行业的门槛很低，能参与市场竞争的厂家也很多，大家都看好这一市场。在竞争中取胜原始的手段就是价格竞争，造成货架市场价格无序，有的媒体在感慨“货架无价”，货架公司自嘲为“卖钢材的”。更加上近期钢材价格频频上涨，而货架价格不仅未成比例上涨，甚至基本维持不动，利润空间正逐步缩小，从而也导致一些公司陷入困境。
一方面市场需求量增大，另一方面同行业竞争激烈。在这种形势下，货架制造企业应该通过规模效应，不断提高产量，推进产品的标准化、规模化，采用生产过程自动化和管理程序化的方式，降低成本，尽量减少手工加工对产量的影响。目前货架制造业现状是劳动密集型行业，只有通过加大设备的投入实现尽可能高的自动化程度来提高产量，达到规模化生产，摆脱劳动密集型行业的弊端。
金属托盘是现在物流运输、仓储周转中的常见的物流装备之一，也是配合福州仓储货架频繁使用的仓储设备之一。使用金属托盘可以更方便将仓储货架中的货物用叉车直接搬运作业，既提供了工作效率也节省了人工搬运费用。
那么重型货架、贯通式货架、穿梭式货架、巧固架等需结合自身的特点，福州仓储货架厂家希望大家针对不同储货需求，选择不同材质的托盘,托盘按材质归类大致分为金属材质、木材、塑料、新能材料四种。
重型货架，重型货架是使用金属托盘货架的典型。这种货架的通常一组可以有2-3个金属托盘并排放置，用于放货的需求。这类货架也常被叫做托盘式货架。重型货架使用金属托盘时，要注意一些的问题。首先，要确定好的金属托盘之间的位置，有适当的空间，以便有利于叉车的操作；其次要尽量把金属托盘整齐的摆放在货架的横梁上，处理好货物与金属托盘的关系，避免安全事故等的发生。托盘式货架底脚必须安装地膨胀螺丝，以保证托盘式货架的稳定性。
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