半球阀替代球阀、闸阀、蝶阀使用的探讨操作极其轻便半球阀替代球阀、闸阀、蝶阀使用的探讨
操作极其轻便。
半球阀启闭的整个过程，密封副几乎全处于无阻尼空转状态，外力只是在启闭瞬间脱离或压紧，而阀杆只需旋转 90° 轻便又迅速，当然操作轻便。球阀在启闭过程中是在受两端阀座的抱紧力下运转，它较半球阀启闭力矩大，公称直径愈大启闭力矩相差越明显，蝶阀的启闭是要克服橡胶的变形的来实现，力矩更
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半球阀替代球阀、闸阀、蝶阀使用的探讨操作极其轻便
半球阀替代球阀、闸阀、蝶阀使用的探讨
操作极其轻便。
半球阀启闭的整个过程，密封副几乎全处于无阻尼空转状态，外力只是在启闭瞬间脱离或压紧，而阀杆只需旋转 90° 轻便又迅速，当然操作轻便。球阀在启闭过程中是在受两端阀座的抱紧力下运转，它较半球阀启闭力矩大，公称直径愈大启闭力矩相差越明显，蝶阀的启闭是要克服橡胶的变形的来实现，力矩更大。而闸阀、截止阀操作时间长且费劲。
半球阀替代球阀、闸阀、蝶阀使用的探讨使用寿命长
半球阀替代球阀、闸阀、蝶阀使用的探讨
使用寿命长。
密封副属于双金属，在母体上堆焊不同用途的合金，经特殊热处理后，它的机械性能和理化指标达状态，来满足不同工况（强力磨损、冲刷迅速、腐蚀严重等介质）中的需要，阀门的阀座硬度稍阀芯，材质不同和热处理工艺各异，需要时密封副的硬度可达 HRC53 以上，还可耐 560℃ 高温。实践证明，其抗腐蚀和抗咬合能力是不锈钢密封副的 6 倍，阀门启闭上万次而不失效，延长了使用寿命。
蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统(操作管路及接力器装置)
蝶阀关闭故障分析
原因分析
油管路方面
出现这种现象有可能是由于回油管路排油不畅引起接力器关侧油腔油未排尽，由此造成接力器活塞不能完全回复至全关位置，导致蝶阀转臂下落不能到达行程，引起蝶阀关不到全关位置。
就此对操作油管路进行检查，对于管路上的油阀门进行分解检查，确保操作油管路畅通无阻。
接力器结构
为了降低在关闭过程中接力器活塞冲击接力器油底部的速度和压力，在操作接力器缸内设有二段关闭装置，即节流缓冲结构。
对接力器节流缓冲结构进行清洗并对接力器节流阀进行调整，加大节流阀开口，使回油的流量变大，节流阀前、后的压差变小，有利于接力器活塞的下落。同时，检查发现接力器活塞杆表面镀铬层完好，无锈蚀卡涩迹象。
用以上 2 种方法进行处理后，没有明显的效果，说明蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统（操作管路及接力器装置）无关。
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