动力电池回收业如何破壁前行？
加大关键技术研发力度。在对退役电池进行检测、重组、拆解、回收再生等一系列过程中，相较于德国等发达，我国当前的技术成熟度和机械自动化程度均有待提高。在保证安全和环保的前提下，我国动力电池回收技术领域，还应不断加大研发力度，提高动力电池回收效率，提升产线的智能化和自动化水平，间接提高动力电池回收利用的经济性。
建立切合应用场景的
河西新能源试验车底盘电池回收
动力电池回收业如何破壁前行？
加大关键技术研发力度。在对退役电池进行检测、重组、拆解、回收再生等一系列过程中，相较于德国等发达，我国当前的技术成熟度和机械自动化程度均有待提高。在保证安全和环保的前提下，我国动力电池回收技术领域，还应不断加大研发力度，提高动力电池回收效率，提升产线的智能化和自动化水平，间接提高动力电池回收利用的经济性。
建立切合应用场景的评估标准。退役电池在进行梯次利用之前，首先要经过机构的检测评估，确定电池的容量和各项性能是否能够达到梯次利用的要求。而考虑到应用场景不同，对梯次利用电池的要求也不尽相同，随着未来我国梯次利用场景的不断丰富，建立切合应用场景的评估标准就非常必要了。
锂电池有什么优点？
相对长的寿命的锂电池，超过6年的使用寿命，磷酸铁锂作为正极1CDOD电池的充放电，也可以使用记录1000倍。
具备高功率承受力，其中一个电动新能源汽车用的磷酸亚铁锂锂离子动力电池技术可以通过达到15-30C充放电的能力，便于进行高强度的启动加速。
低自放电率，无记忆效应，常用于日常电子产品电源。
高低温锂适应性强，可在-20℃--60的环境中使用℃，对过程进行处理，其可以在-45℃的环境中使用。
万物生生灭灭，有得有失。锂电池也是如此，虽然锂电池产品方便了现代生活，但废旧锂电池就代表了污染。这得与失明明白白。锂电池有优点但也存在缺点。所以，使用后的锂电池，如果已经把它视为了废旧锂电池的话，这个时候很好的方法就是回收。
锂电池电压平台较高，单个电池的平均电压为3.7V或3.2V，约等于三个镍镉电池或镍氢电池的串联电压，便于形成电池供电组。
相对高的锂电池在能量密度方面。具有高密度储能，现在已经达到了460-600Wh /公斤，它是关于铅酸蓄电池的6-7倍。
锂电池外壳的需求与设计：
采用塑胶外壳，主要是不同的电池组定型后，涉及到的外壳有可能需要开模，模具费用是一笔不小的开支，如开发前期，产品未定型，可以采用手板外壳打样（手板强度不如开模定型后材质强度），对外壳的材质和工艺（特别是带三防要求）要求不同，也会影响成本。
金属：金属外壳也是和塑胶外壳一样，产品未定型前或数量需求不多，建议采用钣金制样，这样主要是制样交期较短，如批量较大，也建议开模。对于金属外壳有防水等级要求的，也会大大影响到成本，还有就是特殊材质（如钛合金等）金属外壳要求的，成本会更高。
锂电池的成本主要由电芯、PCM、结构件构成，另需要加上企业的PACK费用、老化费用、管理费用等。同时由于产品技术难度，采购用量，不良率的要求不同，锂电池价格也会相差很大！
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