气密性检测在新能源电池测漏制造行业的必要性纯电动车关键构件由电机、充电电池、电机控制三绝大多数构成。电动车的电池、电机等高线工作电压工作中一部分一旦遭受水浸，将会会产生走电短路故障难题，因而纯电动车的安全防护级需超过IP67防水级别(IP后的第l一个大数字为防污级别，第二个大数字为防水级别)。新能源车选用的氢动力和动力锂电池来驱动器，所涉及的零部件的安全系数规定更高，非常是新
制动液压缸体泄漏测试
气密性检测在新能源电池测漏制造行业的必要性纯电动车关键构件由电机、充电电池、电机控制三绝大多数构成。电动车的电池、电机等高线工作电压工作中一部分一旦遭受水浸，将会会产生走电短路故障难题，因而纯电动车的安全防护级需超过IP67防水级别(IP后的第l一个大数字为防污级别，第二个大数字为防水级别)。新能源车选用的氢动力和动力锂电池来驱动器，所涉及的零部件的安全系数规定更高，非常是新能源电池包。新能源电池包的气密性检测仪检测关键分成上壳体、下壳体、焊装件的气密性测试；针对左右壳体的气密性测试，务必考虑焊装后密封性的泄露规定，换句话说上壳体与下壳体单独的泄漏率总数不能超过总体充电电池包制成品的泄漏规定；因为新能源电池包的自身特点，充电电池包气密性测试的打气工作压力不可以过大。凌龙高新科技检验基本原理是工作压力衰减系数法，含意就是对一个产品开展l气体充压，看气体的工作压力转变。这儿就分成二种状况，一是产品本身含有打气孔的，人们就立即对产品开展打气充压，随后断开气动阀门，观查气体工作压力的转变，假如工作压力降低，则表明这一产品漏汽，不降低就是说好的。电子产品的防水性慢慢被客户和生产厂家所高度重视，且因电子产品因防水级别的不一样，在防水的特性上也是必然的差别。第二种是产品不带打气孔的，人们就必须做一个和产品样子规格型号一样尺寸的密封性腔，也就是说一个模具，尽可能保证迎合产品，由于那样做出去的检验結果更为精l确，随后开展l气体充压，气体就会充到产品和模具中间的室内空间，随后都是断开气动阀门，检验气体工作压力是不是有降低，假如有就是说漏汽，气体就渗到产品里边来到，沒有降低就是说好的。
气密性检测行业的IP防水等级简介
（1）IPX 1
方法名称：垂直滴水试验
试验设备：滴水试验装置
试样放置：按试样正常工作位置摆放在以1r/min 的旋转样品台上，样品顶部至滴水口的距离不大于200mm
试验条件：滴水量为10。5 mm/min
持续时间：10 min
（2）IPX 2
方法名称：倾斜15°滴水试验
试样放置：使试样的一个面与垂线成15°角，样品顶部至滴水口的距离不大于200mm 。每试验完一个面后，换另一个面，共四次。
试验条件： 滴水量为30。5 mm/min
持续时间：4×2。5 min（ 共10 min ）
概述
气密性检测仪采用国外l新微电脑芯片、高
l精度传感器及零泄漏电磁阀，以保证检测结 果准确性及仪器经久。微电脑自动控制检测过程和采集数据，采用l新算法及 专门的软件对数据进行分析处理，l大程度地补偿了检测过程中的温度（包括环境 温度）等影响。差压气密性检测方式：也叫比较法，需要一个标准无泄漏的产品(或者工件内部容积与检测产品容积相差不大的密封罐体)。克服了外界干扰，实现了直接压力差测漏，检测结果直观，具有很高 的性能价格比，是众多气密检测的理想设备。
（作者： 来源：）
