浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金低压铸造、铝合金重力铸造、铝合金砂型铸造,配有单独的机加工车间。
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汽车线束轻量化的发展趋势
目前,CAN数据总线的广泛应用,使线束的接线更简化、结构更紧凑, 既可减轻重量, 又能降低成本,因此也成为线束轻量化的一种发展趋势。
线束的技术在不断的发展,随着市场的需
铝合金重力铸造生产厂商
浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金低压铸造、铝合金重力铸造、铝合金砂型铸造,配有单独的机加工车间。
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汽车线束轻量化的发展趋势
目前,CAN数据总线的广泛应用,使线束的接线更简化、结构更紧凑, 既可减轻重量, 又能降低成本,因此也成为线束轻量化的一种发展趋势。
线束的技术在不断的发展,随着市场的需求越来越高,线束的轻量化也是势在必行,上述内容探讨了线束在轻量化方面的一些趋势以及总体布置对线束轻量化的影响,对轻量化的研究和技术研究也是无止境的。
欢迎广大新老客户来电,亲临指导,洽谈业务。包氏铸造期待成为您的长期合作伙伴!
浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造、铸造配件、铝合金铸造产品的研发、生产和加工。
包氏铸造与您分享国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析:
降低能耗,减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下,可以预计,今后10年,我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%~19%之间,有些(如意大利)更是高达30%~40%,而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业,在我国,铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多:一,汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求,应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二,应从设计和工艺的角度降低生产成本,如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命,并采用一体化的设计减少零件数量。第三,采用计算机模拟技术,缩短工艺方案的开发周期。3炉前化验——合金熔化均匀后,取样化验,检查各种化学成分是否符合技术标准要求。第四,加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料,我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用,开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术,并建立广泛的废料回收体系。
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包氏铸造与您分享重力铸造的优点:
1、铸件内部气孔少,可进行热处理。热处理后产品的强度可得到较大提高,甚至超过压铸产品。 铸件内部气孔少。
2、产品致密性低。依靠液体自重成型,产品的致密性较压铸要低,其强度也稍差,但其延伸率较 产品致密性低。
3、产品表面光洁度不高。浇铸产品在冷却收缩后表面容易形成类似抛丸的凹坑。
4、充型慢,生产效率低。其生产效率只有高压铸造的四分之一左右,导致产品成本高。
5、模具寿命较压铸要长,模具成本低。
6、工艺较简单。
7、不适宜生产薄壁零件。


包氏铸造与您分享铝铸件出现裂痕的原因:
1.铸件结构设计不合理,有尖角,壁的厚薄变化过于悬殊
2.砂型(芯)退让性不良