随着现代基建事业的发展，不论是房屋、道路、桥梁、隧道、铁路等越来越多。随着时间推移，对于这些建筑的检测和维护保养任务也越来越繁重。据某媒体报道，美国50多万座公路桥梁就有将近20万座处于危险状况，每年大约用于维修加固的费用约在900亿美元。在上世纪五六十年代，纤维复合材料的研发及在建筑中的应用，让建筑加固初现端倪。
在上世纪八十代改革开放后，建筑工程院校和研究单位
房屋裂缝修补加固
随着现代基建事业的发展，不论是房屋、道路、桥梁、隧道、铁路等越来越多。随着时间推移，对于这些建筑的检测和维护保养任务也越来越繁重。据某媒体报道，美国50多万座公路桥梁就有将近20万座处于危险状况，每年大约用于维修加固的费用约在900亿美元。在上世纪五六十年代，纤维复合材料的研发及在建筑中的应用，让建筑加固初现端倪。
在上世纪八十代改革开放后，建筑工程院校和研究单位注意到国外建筑加固改造理论和经验，开始研究探索，在九十年代成立队伍从事建筑加固改造检测和理论研究。在1990年编制并出版了《混凝土结构加固技术规范》(CECS25-1990)，建筑加固这一行业才正式出现在人们的视野中。
02 历史建筑抗震加固原则
历史建筑抗震加固需遵循的原则为 ：应保持风貌不变，以内部加固为主，不应改变具有典型特征的结构形式，尽量实现加固的可识别与可逆。
历史建筑——北京百万庄小区
1. 内部加固
受保护要求的限制，历史建筑的抗震加固只能以内部加固为主，不允许改变建筑风貌。在实际工程实践中，一般不能进行建筑外墙外部的加固。确实需要时，建筑外立面允许出现一些局部的、不改变风貌的加固措施。
粘钢加固简介
粘钢加固亦称粘贴钢板加固，采用结构胶粘剂将薄钢板粘贴于原构件的混凝土表面，使之形成具有整体性的复合截面，以提高其承载力的一种直接加固方法。
粘钢加固适用范围
粘钢加固适用于钢筋混凝土受弯、斜截面受剪、受拉及大偏心受压构件的加固。构件截面内力存在拉压变化时慎用。
优点: 施工简便，原构件自重增加小，不改变结构外形，不影响建筑使用空间。
缺点: 有机胶的耐久性和耐火性问题，钢板需进行防腐防火处理。
粘钢加固施工流程
：处理表面
1.针对混凝土表面应根据构件表面的新旧程度、干湿程度及坚实程度分为以下四种情况进行处理：
(1)对于特别脏和旧的混凝土构件的粘和面，应该先用硬毛刷沾洗洁剂刷出表面污渍，然后再用冷水冲洗，并对结合面进行打磨处理，除去2~3mm后表层，当完全漏出新的表面，并用无油压缩空气将粉粒吹去，如果处理后表面有凹凸不平处应用高强树脂砂浆进行修补。
(2)如果混凝土表面不是特别的脏和旧，可以直接打磨粘合面，去掉1~2mm厚表层，用压缩空气将粉尘除去或用清水冲洗干净，当表面完全干燥后应用脱脂棉沾擦拭。
(3)如果是新混凝土结合面，先用钢丝刷刷去混凝土表面松散浮渣，然后用硬毛刷沾洗洁剂刷洗表面或用清水冲洗，待完全干燥即可。
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