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正确的选择、安装和维护减速机，将会大大减小系统的故障率，但减速机内部也仍可能出现故障。下面就介绍一下蜗轮减速机常见的故障及排除方法：
1、不正常的振动检查螺栓是否松动，再检查传动装置是否固定不良，如出现上述问题，紧固螺栓和传动装置即可；再检查是否有异物进入箱体，排除异物后，仍有振动，则检查蜗轮和轴承是否磨损或出现损伤
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减速机使用时注意事项知多少
减速机使用时注意以下几点：
1、严禁锤击 减速机的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。
2、一定要安装通气帽(排气螺塞) 使用前应将位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。如果未及时更换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。
3、及时更换润滑油，特别注意次.
应该特别注意的是次换油，减速机在次运行 300～400小时后应及时更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。另外在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。
蜗轮磨损
齿轮减速机蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
齿轮减速机发热和漏油
为了提，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
减速机的装置方位要确保工作人员的操作，包含能够便利的挨近游标、通气塞和排油塞等方位。减速机的装置完成后，查看人员应依照次序全部查看装置方位的准确性，断定各个紧固件的可靠性等。
减速机的输出轴上在装置传动件时，必须留意操作的柔软，制止运用锤子等东西粗犷装置，是使用安装夹具和端轴的内螺纹进行装置，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样能够维护减速机内部零件不会遭到损坏。
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