铁路道岔是线路和线路间连接和交叉设备的总称。铁路道岔铁路道岔的作用是使机车车辆由一条线路转往另一条线路走行，或越过与其交叉的另一条线路。铁路道岔道岔由转辙器、辙叉和连接轨道三部分组成。铁路道岔由于轨道材料具有优良的附着力、铁路道岔抗压强度、耐油性和性，可为零件提供长期的保护层。用4组相对设置的辙叉称为铁路交叉，是轨道跨越与之相
铁路道岔
铁路道岔是线路和线路间连接和交叉设备的总称。铁路道岔铁路道岔的作用是使机车车辆由一条线路转往另一条线路走行，或越过与其交叉的另一条线路。铁路道岔道岔由转辙器、辙叉和连接轨道三部分组成。铁路道岔由于轨道材料具有优良的附着力、铁路道岔抗压强度、耐油性和性，可为零件提供长期的保护层。用4组相对设置的辙叉称为铁路交叉，是轨道跨越与之相交的另一轨道的设备。铁路道岔铁路道岔和铁路交叉的组合以同一设备为机车车辆提供转线及跨越另一轨道的可能性。
铁路道岔由于轨道材料具有优良的附着力、铁路道岔抗压强度、耐油性和性，可为零件提供长期的保护层。只需要几个小时就可以修复铁轨损坏的部分并投入使用。目前，铁路道岔配件铁路上主要是采用焊接修补方法对道岔进行修复，铁路道岔所用焊条为高锰钢焊条。铁路道岔铁路道岔与传统方法相比，操作更简单，成本更低。只知道这些细节，在实际的铁路铺设工作要做，铁轨铺设和维护，都应该有一个的施工人员，所以容易严格的测试设备，铁路道岔此外根据不同的要求铁路铺设钢轨的使用类型也不同，在选购之前，铁路道岔应该根据自己的实际情况进行不同类型的铁路铺设，铁路道岔提供方便的移动的火车。
铁路道岔道岔传统的方式主要是现场工作人员将微机监测系统监测出的道岔动作电流曲线与总结得到的电流曲线进行人为比对，后面确定道岔的工作状态。道岔的第二个特点就是结构复杂，铁路道岔道岔的构造要比普通的线路复杂的多，因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。然而，铁路道岔这种人工识别方式存在3个方面的缺陷：对维护人员的工作经验依赖度较高，容易出现误判或漏判等情况，铁路道岔特别是当道岔故障被误判为正常状态时，会导致未及时采取维护措施，造成无法挽回的损失；
此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备，铁路道岔整体可以当作一个机电结合的设备，因而道岔比普通线路复杂的多。严格落实铁路道岔日常检查制度，铁路道岔通过日常检查预防道岔几何尺寸不超限，只有不断积累，铁路道岔才能稳定道岔基础，消除道岔晃车。道岔的第三个特点就是使用寿命短，铁路道岔由于道岔特殊而复杂的结构，相对于轨道的其他设备，道岔所承受的作用力大，很容易造成钢轨的磨耗与掉块，铁路道岔甚至出现过有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。
（作者： 来源：）
