电动车轮胎:不同规格的轮胎电动车轮胎：不同规格的轮胎滚动阻力是不一样的。滚动阻力主要是由摩擦力和抓地力组成。我们可以制定一个系数，即：滚动摩擦与静摩擦力之间比值为摩擦系数，通常以0.000--1之间的数值来表示。 从轮胎与地面的接触面大小来说，胎面越宽、气压不足、花纹过少都会造成滚动阻力增加，因此，较窄的胎面和花纹多的轮胎自然是省电的。 从轮胎的材质方面来说，热熔胎摩擦力大、抓
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电动车轮胎:不同规格的轮胎
电动车轮胎：不同规格的轮胎滚动阻力是不一样的。滚动阻力主要是由摩擦力和抓地力组成。我们可以制定一个系数，即：滚动摩擦与静摩擦力之间比值为摩擦系数，通常以0.000--1之间的数值来表示。
从轮胎与地面的接触面大小来说，胎面越宽、气压不足、花纹过少都会造成滚动阻力增加，因此，较窄的胎面和花纹多的轮胎自然是省电的。
从轮胎的材质方面来说，热熔胎摩擦力大、抓地力好但更费电，因此半热熔材质的轮胎由于各方面性能适中比较普遍被采用。
电动车电机发热用非接触式的红外线温度计
电动车电机发热
用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。
电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是： I=（E1-E2）÷R
I增大，说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。
在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。
电机的分类和技术对比
目前电动车电机主要有：有刷直流电机、交流异步电机、开关磁阻电机和无刷直流电机。
有刷直流电机：分串励电机和他励电机
优点：启动转矩大、过载能力强。
励电机的机械特性硬，扭矩增大，转速降低很小；他励电机有速度保护，还可以利用刹车能发电。
交流异步电机：
优点：结构简单、电机本身可靠性高。
开关磁阻电机：
优点：在低速时具有较大的转矩。
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