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化学锚栓二种固定不动方式现阶段隧道施工内铁路接触网吊柱广泛选用预留槽道和后置化学锚栓二种固定不动方式，二种方法各有利弊。一般 ２５０km车速左右选用预埋槽道，预留槽道可信性高，可调节吊柱界限，可是成本增加，必须在隧道施工技术工程施工时同歩预埋件，存有插口难题，一旦工程施工偏差超出要求还要总体报费。２５０km车
8.8级化学锚栓施工方法
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化学锚栓二种固定不动方式
现阶段隧道施工内铁路接触网吊柱广泛选用预留槽道和后置化学锚栓二种固定不动方式，二种方法各有利弊。一般 ２５０km车速左右选用预埋槽道，预留槽道可信性高，可调节吊柱界限，可是成本增加，必须在隧道施工技术工程施工时同歩预埋件，存有插口难题，一旦工程施工偏差超出要求还要总体报费。２５０km车速下列选用后置化学锚栓后置化学螺栓，工程施工简单，成本费较预埋槽道大幅度减少，可是一旦化学锚栓固定不动达不上要求拉拨力，则有将会掉下来。如今的高铁动车隧道施工另外存有预留槽道和后置化学锚栓。
什么是倒锥形化学锚栓
化学锚栓是一种常见的锚固件，常常被应用在生活中的方方面面。倒锥形化学锚栓和普通化学锚栓的区别究竟在哪里？有哪些规格，还跟普通化学锚栓规格一样吗？有不少朋友都很纠结这类问题。在化学锚栓的发展过程中，渐渐也发展出很多的种类，其中倒锥形化学锚栓，又称特殊倒锥形化学锚栓、定型化学锚栓，是在近几年冉冉升起的新。相对于传统普通的化学锚栓来说有很多改进，优势明显，接下来我们就来了解下什么是倒锥形化学锚栓。
高强化学锚栓材料拉拔性能要求
从高强化学锚栓施工状况看，多用于幕墙施工中，锚栓直径在12左右，不存在太大技术问题，但用于钢结构中的锚栓往往因为作为主体结构的重要节点，无论是设计拉力、施工质量均有较高的要求。由于后置埋件承载力要求较大，一般根据现场砼构件的截面情况及高强化学锚栓材料拉拔性能要求，决定框架梁和柱上使用的化学锚栓的规格。因此，化学锚栓的质量也起到关键的作用。
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