陕汽德龙牵引车装配双油箱,车架左侧是一个800L左右的油箱陕汽德龙的牵引车装配了双油箱,车架左侧是一个800L左右的油箱,油箱上还带有登车梯,方便驾驶员上下后部的工作台。右侧则是一个小容积的副油箱和后处理,以及尿素罐,因为这台车是国六标准,所以后处理体积很大。至于储气罐、电池等附件全部都安装在了车架内侧和尾部,包括干燥单元也是安装在车架内侧,把车架两侧全部留给油箱和后处理。
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陕汽德龙牵引车装配双油箱,车架左侧是一个800L左右的油箱
陕汽德龙的牵引车装配了双油箱,车架左侧是一个800L左右的油箱,油箱上还带有登车梯,方便驾驶员上下后部的工作台。右侧则是一个小容积的副油箱和后处理,以及尿素罐,因为这台车是国六标准,所以后处理体积很大。
至于储气罐、电池等附件全部都安装在了车架内侧和尾部,包括干燥单元也是安装在车架内侧,把车架两侧全部留给油箱和后处理。这也是未来牵引车常用的一个布局方式,充分利用底盘上的空间。

陕汽德龙饮水机:其他方面
陕汽德龙饮水机:其他方面这款X6000还配有饮水机和冰箱,饮水机出水口靠近副驾驶员一侧,在卧铺下方有一个水罐,有了饮水机以后,再也不用担心在车上没有热水喝了。冰箱是安装在卧铺下部,不过冰箱的开口设计比较特别,和我们家用的冰箱一样,而不是像常规的车载冰箱可以直接拉出来,这样的设计拿取东西的时候不太方便。

德龙X3000可靠身躯运输界内的长跑运动员
德龙X3000可靠身躯
运输界内的长跑运动员
德龙X3000面对复杂多变的运输路况,一个好身板是必不可少的,德龙X3000黄金版牵引车采用的是变截面、高强度钢板车架,承载力、稳定性及抗扭性均有大幅度提升;钢板弹簧则采用的是更高强度的少片簧结构,在保证承载力的前提下,有效降低车辆自重。
作为一名“长跑运动员”,德龙X3000黄金版牵引车可是有着超长的续航里程。该车匹配600L铝合金油箱,容积可达1000L,不但降低了整车的自重,更减少了加油的频次,行驶时间更长。

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