城市交通发展阶段
尽管目前城市道路建设平均水平尚处于交通发展历程的第二阶段，解决道路网规划设计、提高城市道路通行能力，减少交通事故仍是城市建设的主要课题。但是我国是发展不甚平衡的，一些大型城市、经济特区、沿海地区经济发展速度较快，急需良好的投资环境来促进、加强国际合作，且经济开发区的设立导致即便是同一个城市，对于道路建设水平和环境艺术的要求也极不平衡。因此
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城市交通发展阶段
尽管目前城市道路建设平均水平尚处于交通发展历程的第二阶段，解决道路网规划设计、提高城市道路通行能力，减少交通事故仍是城市建设的主要课题。但是我国是发展不甚平衡的，一些大型城市、经济特区、沿海地区经济发展速度较快，急需良好的投资环境来促进、加强国际合作，且经济开发区的设立导致即便是同一个城市，对于道路建设水平和环境艺术的要求也极不平衡。因此，在这些经济发达地区城市景观环境建设开始逐步取得进展，北京、上海、广州、成都、厦门、大连、中山等地都相继诞生了由彩色铺装的道，既在交通安全管理方面发挥作用，又在改善城市外部空间环境领域显示独具魅力的装饰特性。在尚未有完善的彩色沥青施工技术规范的情况下，彩色沥青可以参照普通改性沥青混合料有关标准进行设计、生产和检测沥青混合料的各项性能。
在城市交通与环境协调发展的21世纪，随着我国城市道路建设的发展，经济水平的不断提高，彩色路面作为一种城市道路面层景观铺装材料必将具有很好的发展前景。
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降低城市热岛效应
一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的沥青路面，这些路面在吸热后变成巨大的发热体。美国加州劳伦斯柏克莱实验室的“热岛小组”研究员吉伯特说，黑色沥青路面几乎能地吸收阳光中的热量，导致路面和四周空气温度升高，加剧城市热岛效应。而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。
研究表明，亮色系的“低温路面”能反射30%至50%的阳光。而新铺的沥青路面仅能反射5%，较旧的沥青路面则能反射10%到20%。
道路标线的特点
道路交线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；7、标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交志和标线》（GB5768-1999）和业主要求规定办理。第三，应具有抗滑性和性，以保证行车安全和使用寿命。道路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种.采用特种道路冷涂料，人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭头等。
彩色沥青优越的沥青条件
1、具有静音及防冷性。彩色沥青在高或低的温度环境下仍保持其弹性的稳定度，因为它含有的聚合物能充分发挥其功能。这些聚合物也能让其具有防撞的优势，能承受更大路面压力。
2、具有很好的防滑性。由于彩色胶结料采用了排水的铺路方法,所以地面的防滑度可以达至较佳的效果.
3、具有防水又性。在严重经受长时间环境侵袭后，彩色胶结料仍能够显示出气优越的防水性，颜色仍旧鲜亮。
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