沥青彩色防滑路面的介绍
沥青彩色防滑路面是选用组份份聚氨酯材料胶粘剂和各种各样不一样规格型号、颜色、尺寸的陶瓷颗粒融合而成；聚氨酯材料胶粘剂刮涂在原来的沥清或混凝土路面上，再满撒一层陶瓷颗粒，使路面产生不光滑防滑的表层。普遍的彩色陶瓷颗粒路面颜色有红、黄、蓝、绿、白、灰沥青彩色防滑路面六种。高性价比，相比于海外進口原材料的昂贵价钱，成本费可减少1/3。
沥青彩色防滑路面
沥青彩色防滑路面的介绍
沥青彩色防滑路面是选用组份份聚氨酯材料胶粘剂和各种各样不一样规格型号、颜色、尺寸的陶瓷颗粒融合而成；聚氨酯材料胶粘剂刮涂在原来的沥清或混凝土路面上，再满撒一层陶瓷颗粒，使路面产生不光滑防滑的表层。普遍的彩色陶瓷颗粒路面颜色有红、黄、蓝、绿、白、灰沥青彩色防滑路面六种。高性价比，相比于海外進口原材料的昂贵价钱，成本费可减少1/3。
工程施工简易，应用APHJ-5系统铺装，材料准备可使用随取，不用超重型工程施工机械设备。中后期维护保养低成本，不会受到溫度和大中型工业设备的限定，修复立即，且沥青彩色防滑路面修复时不用加温或拌和。马上全线通车，不用封闭式交通出行，一个小时可马上全线通车，可大大的减轻因公路施工而导致的交通出行工作压力。颗粒物路面提升了路面的防潮防滑性，颗粒物路面能够明显提升路面的干躁和下雨天抗滑特性，减少刹车距离达40％之上，降低75％路面跑偏状况。
沥青彩色防滑路面主要特点
沥青彩色防滑路面主要特点
五颜六色路面、迅速的修建方式，耐久度、地面防滑、颜色的统一。
1)施工特性铺筑粘胶剂，喷洒彩色颗粒，搜集不必要顆粒--持续同歩进行。路面温度在25℃，路面初凝2钟头，修复交通出行時间4钟头。
2)原材料特性沥青彩色防滑路面型的组份环氧树脂胶黏剂，对板材和彩色颗粒都是有较强的粘结性。型的高溫煅烧彩色颗粒，强度高不容易磨坏，整体一色不容易退色。
3)路面特性便捷铺装在混凝土、沥清路面上，不需更改路面构造，便于旧路面翻修。能够迅速非常容易施工，封路施工时间较短，需要的施工场所及封路范畴小。沥青彩色防滑路面耐寒性能好，有益于严寒地区应用。热脆化性能，高溫可靠性好。薄厚薄，不容易减少隧道施工的行驶层高。重量较轻，不容易提升公路桥梁的具备负载。
防滑（）路面沥青彩色防滑路面的功能有防滑的作用
防滑（损）路面沥青彩色防滑路面的作用有防滑的功效
沥青彩色防滑路面是在目前的路面上粘接上3-5mm厚的高磨光值的五颜六色骨料而产生的具备很大的结构深度和摩擦阻力的路面整体面层.
因为它有很大的结构深度(1.5mm)进而大幅度提升了路面的摩擦阻力使路面具备非常好的防滑性能.
因为结构深度协助把水从车轱辘和路面的点接触移去，让结构深度车轱辘,路面有冰时，路面结构深度越长，点接触就越高。提升车轱辘和路面点接触中间的滑动摩擦力，进而提升 防滑性能。
一般沥清和混凝土路面刚贴完的情况下防滑性能高，可是历经一端時间应用，表层的构造深度便会缩小,沥青彩色防滑路面防滑性能大幅度降低.而防滑五颜六色路面是将骨料粘在表层因此 要是骨料不被毁坏就不容易丧失防滑性能—即路面不可以被磨光变滑。因此 骨料的特性是维持高打磨抛光值，这样一来当外部经济构造被磨坏的情况下，并不是骨料被磨光，只是全部构造被一层一层的磨去，在这个全过程中结构深度依然维持不会改变,持续保持其性能。也有一点关键的是，沥青彩色防滑路面一些高磨光值骨料粒型是块状的，这会使外部经济构造达不上需有深度。因此 为了更好地做到适合的性能，骨料务必是以方形粒为主导的。应用一切骨料都务必测量其少磨光值,一般要做到70之上.
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