蔬菜配送的本质就是供应链生意，做好了供应链，抓好了采购工作，基本上这门生意大的难点就被解决了。
一般来说，大家做蔬菜配送生意是全品类生意，可不仅仅是蔬菜，这其中大的品类涉及到蔬菜，肉禽蛋，海鲜水产，冻货，熟食，粮油，干货调料，餐饮用品，酒水饮料，水果。这么多的品类，而且是天天都要配送，每个品类都涉及到若干个供应商，非大宗类的蔬菜，本身价格就是天天变，而且质量基本上也是天天变，如果采购这块
蔬菜配送食堂承包
蔬菜配送的本质就是供应链生意，做好了供应链，抓好了采购工作，基本上这门生意大的难点就被解决了。
一般来说，大家做蔬菜配送生意是全品类生意，可不仅仅是蔬菜，这其中大的品类涉及到蔬菜，肉禽蛋，海鲜水产，冻货，熟食，粮油，干货调料，餐饮用品，酒水饮料，水果。这么多的品类，而且是天天都要配送，每个品类都涉及到若干个供应商，非大宗类的蔬菜，本身价格就是天天变，而且质量基本上也是天天变，如果采购这块不够，供应商这块控制不严格的话，影响是非常大的。万家欢严把质量关，为了客户放心食用，将提供供应物品有效检疫报告，同时加强售后服务工作，如客户对送货质量的不满，我们无条件退回货并及时更换商品给客户送达。
起步阶段一般情况下在配送商所在批发市场内部就能把供应链的问题解决掉，但是要想做的有壁垒，需要深入更上游的厂家，有些品类的差价会很惊人。对于蔬菜类，规模做到一定程度后，大宗类的蔬菜需要深入到基地。
赚钱主要靠的是中长期采购做囤货来抵冲价格波动获得收益，主要考验的是采购的水平。要想做好蔬菜配送生意，首先自己或者自己的合伙人得是供应链管理这方面的老手。
作为当今食材配送行业飞速发展所带动的新型电商平台，万家欢怎么样、它售卖出的食物是否安全有保障等问题，一直都受到了广大群众的关注。人们希望能有一个方便快捷的线上超市来解放难得的闲暇时光，但是却不禁心存疑虑：毕竟食为民之本，不是亲手挑选的食材真的可以放心食用吗？平台的玩法一般是和社区生鲜水果店合作，自己没有产品，也不涉及配送。
随着食材配送行业的不断进步，o2o模式也随之诞生。对于这种新型的电商模式，报以了极大的重视，尤其在农业电商方面：为了带动并发展农业电商，在技术及运输等方面均已出台了多项相应的规范利好政策，随着政策的颁布，农业电商进入了新格局。万家欢一直致力于开拓化经营之路，积极响应并打造的管理团队，为客户提供更好更完善的服务体系。
可与此同时，需要生鲜电商面对并解决的困境也都渐渐显现出来，大部分生鲜及农副产品极易受季节、气候等影响，从而面临着保鲜难、损耗高等问题，也是由于这些大众熟知的困难，“万家欢怎么样”等疑惑才会时常吸引大众的注意力。现在已经完善的冷链食材配送体系已开始替我们解决这些问题。主要的因素作为服务的增值可以吸引顾客进行购买，因为很多人是希望可以节省去手提的过程，只要轻松下单或者到场看了以后下单就有人专门配送过来。
目前，我国的冷链食材配送水平，甚至相对于发达而言，我们的技术可以说是比较滞后的。究其原因，主要是因为食材配送成本过高。以往的生鲜行业在运输时大多采用外物降温（冰块等）等方法，常温车是主要的运输工具，可保鲜2-3天，但是这种运输方法不仅成本高、而且效率低下。所谓产地批发市场，就是离农产品主产地比较大的批发市场，主要客户包括长途贩运商、中间批发商、零售商等。
面对这一难题，万家欢怎么样解决呢？首先，它在各主要城市中建立起了一个极速达冷链食材配送体系，这一体系可分为“城市分选中心+ 社区配送中心”两部分， 来保障万家欢给用户的“2小时送货上门”承诺。
此外，经过近5年的经营，截止至2018年的第二季度末，万家欢的用户规模占比在整个电商行业（生鲜类）中已突破了50%，在连续4个季度中均为行业表率。
面对社会大众对“万家欢怎么样”持有的疑问与关注，万家欢始终致力于用态度作出回答，用行动打消疑虑。如今，连续四季度的市场占有率，网上越来越多的用户好评，以及越来越的服务水准，相信便是万家欢回馈给大众的。
5.企业如何扩大利润？
重视货源问题，采购至关重要，直接影响利润。目前，生鲜配送企业都是通过这几种方式进行盈利的：价格差（通过低价购入，卖出）、加工增值法（净菜加工、厨房）、规模经济法（大批量的采购）。
目前生鲜配送的经营模式受到互联网冲击，农产品配送行业竞争越来越激烈，低利润农产品原来所赖以生存的薄利多销，如今拉动力变得越来越弱，很多低利润农产品配送企业的日子并不好过。
我们再来看看生鲜配送行业的未来趋势，资本趋势，资本对于配送行业来说小鲜认为有如下帮助：
协助产业链建设，赋能行业发展；
助推市场标准，改变用户消费观；
推进行业，缩短摸索征程；
共谋行业出路，做大市场蛋糕；
加快行业成熟，有利优胜劣汰。
城市冷链配送与冷链干线物流在成本、批量特点、配送模式等方面存有较大差异。
1）由于城市配送具有少批量、多品种、多频次、小车送等特点，使得其成本受到单车运送量的影响较大，即装载率越高，单位成本越低；
2）在配送模式上不同于干线物流的一对一模式，城市冷链配送通常为一对多模式，即一家冷链物流企业同时为多家超市、便利店、餐饮企业等进行市内配送，因此企业的集散能力决定了企业的竞争优势；
3）城市配送的分拣、配送过程复杂，客户的要求也更高，通常在夜间进行，且必须能够满足临时的调货需求，因此相比于干线物流来说其操作难度更大。
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