电池管理系统(BMS)荷电状态（%）：SOC，全称是State of Charge，荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池放电后剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=1时表示电池完全充满。电池管理系统（BMS）就是主要通过管理SOC并进行估算来保证电池的工作，所以它是电池管理的核心。目前SOC估算主要有开路电压法、安时
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电池管理系统(BMS)
荷电状态（%）：SOC，全称是State of Charge，荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池放电后剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=1时表示电池完全充满。电池管理系统（BMS）就是主要通过管理SOC并进行估算来保证电池的工作，所以它是电池管理的核心。目前SOC估算主要有开路电压法、安时计量法、人工神经网络法、卡尔曼滤波法等。
如何选择合适的电芯显然非常重要!
锂电池怕高温。长期在过热的环境下，会大幅缩减锂电池的寿命，严重的则由内压增大引发，即使没有，锂电池也会在高热中迅速报废，大部分原因就是因为其工作环境的高温所导致的。电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！
锂电池在防水防尘方面比铅酸电池更好
锂电池在防水防尘方面比铅酸电池更好。电动车在日常行驶过程中难免日晒雨淋需要电池具有很好的防水防尘性能。达到了IP67级的锂电池会比铅酸电池更加的安全。体积及重量更符合电动车新规定。锂电池能量密度较高，相同电量下，锂电池的体积只有铅酸电池的三分之二，重量只有铅酸电池的三分之一。铅酸电池组重量在16-30公斤，而锂电池重量一般在2.5-3.0公斤；另外，锂电池体积相对较小。在储能装置轻量化上，锂电池包占优势。
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