电池管理系统（BMS）测试
电池管理系统的测试更多侧重软件测试，一般在软件功能开发过程中进行。与尚未量产的自动驾驶系统偏向于使用C语言实现软件设计不同，现今成熟的电动汽车控制系统（如整车控制器、电机控制器、电池管理系统）软件都是以模型为基础的软件开发（Model-Based-Design）。MBD开发相比C的优点是能够以图形化的方式表达复杂的逻辑、代码可读
bms测试平台
电池管理系统（BMS）测试
电池管理系统的测试更多侧重软件测试，一般在软件功能开发过程中进行。与尚未量产的自动驾驶系统偏向于使用C语言实现软件设计不同，现今成熟的电动汽车控制系统（如整车控制器、电机控制器、电池管理系统）软件都是以模型为基础的软件开发（Model-Based-Design）。MBD开发相比C的优点是能够以图形化的方式表达复杂的逻辑、代码可读性、可移植性、开发调试便利程度都大大增强，同时利用成熟的代码生成工具链，也避免了手工代码容易产生的低级错误。在基于模型的软件开发环节中规定了MIL/SIL/HIL等多项测试：
BMS电池管理系统测试平台
BMS电池管理系统是电池与用户之间的纽带。主要是为了能够提高电池的利用率，均衡电池电量保持电池的一致性，延长电池的使用寿命，对蓄电池容量进行准确评估及蓄电池的监控等。因此BMS系统的性能将直接影响到电池及充电设备的安全及可靠性。
BMS电池管理系统测试平台为BMS系统的安全可靠性评估提供准确的科学依据，可应用于BMS生产厂家、性能检测、BMS管理系统的研发等领域。
BMS常见故障分析
1、系统供电后整个系统不工作
可能原因:供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出
2、BMS 不能与ECU 通信
可能原因:BMU（主控模块）未工作、CAN 信号线断线
故障排除:检查 BMU 的电源 12V/24V 是否正常；检查 CAN 信号传输线是否退针或插头未插；听 CAN 端口数据，是否能够收到 BMS 或者ECU 数据包。
1、车载仪表无 BMS 数据显示
可能原因:主控模块线束连接异常
故障排除:检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压，该模块是否工作正常
2、部分电池箱的检测数据丢失
可能原因:整车部分接插件可能接触不良，或者ＢＭＳ从控模块不能正常工作
故障排除:检查接插件接触情况，或更换BMS模块；
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