第四节 钢板桩支护设计思路及要点
根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m～-12m砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下：
一、采用拉森式(U)型钢板桩，桩长7～10m；
二、钢板桩穿过砂层，进入强风化岩面；
三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110
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第四节 钢板桩支护设计思路及要点
根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m～-12m砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下：
一、采用拉森式(U)型钢板桩，桩长7～10m；
二、钢板桩穿过砂层，进入强风化岩面；
三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110m；
四、为保证基坑安全，钢板桩帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性；
第五节 基坑稳定性换算
1、基本参数：
a)支护入土深度h：3.5m;b)基坑深度t：2.6; c)土体平均密度r：16KN/m3;d)地面荷载q：0;e)钢板桩长度L：6m;f)软土内聚力C：5Kpa; h) 软土内mc 摩擦角0：8oi) 角支撑钢梁Φ>220， 长度约8.5m;j)锚杆抗拔力f：150KN/g) 钢板桩抗弯强度(抗森Ⅲ)δ：182Mpa。
2、基本力学数据计算：
a) Ka=tg2(45-0/2)=tg41=0.72。
b) Kb=tg2(45+0/2)=tg249=1.323。
c) h0=2c/r =2×5/16× =0.72m。
d) Ea1/2(KaHa2)=1/2×0.756×3.52=4.63Kpa。
e) Ep=1/2(KpHp2)=1/2×1.323×3.52=8.1Kpa。
f) 钢板桩桩身弯矩Mmax=EahaS—EphpS
=EahaHL—EphpHL
=3.92KNM
[ha=1/3(H╄o)=0.93m,hp=0.39]
3、结论：
a) 土体作用于桩身的应力强度δ=12Mp<钢板桩抗弯强度[δ](182Mpa)，钢板桩支护不会折断。
b) 桩顶位移Umax：6.6mm，符合安全规范。
c) 钢支撑L/D=38.6<120的规范要求，技术可行。
钢板桩工程随着城市建设的发展，地面空间越来越狭小，各类用途的地下空间在大中城市中得到开发利用，如高层建筑的地下室、地下停车场、地铁及地下车站、地下商场、地下仓库以及地下工业和民用设施等。
各类地下设施的开发利用，离不开基坑的开挖与支打。地面空间的狭小，使得以往常用的放坡和无支撑围打的开挖方式逐渐被有支撑围护开挖方式所取代。而拉森钢板桩由于其施工快、可重复利用、造价相对较低等诸多优点，正得到广大建筑业人士的青睐。 钢板桩工程目前很受建筑业的欢迎，希望各位可以抓住商机。
钢板桩围檩与支撑系统连接器的技术特征如下：
1.一种钢板桩围檩与支撑系统连接器，包括底部挡板、挂钩，其特征在于：所述的底部挡板的一个侧边与背部挡板的底端连接固定，底部挡板与背部挡板垂直设置，底部挡板与背部挡板两端分别设有翼部单板，翼部单板为直角三角形，翼部单板的两条直角边分别与底部挡板、背部挡板的端头连接，底部挡板、背部挡板及翼部单板包围成的腔体为连接腔，连接腔卡接固定钢板桩支撑的端头，背部挡板的另一侧的顶端设有挂钩，挂钩与工字钢围檩连接。
2.根据权利要求1所述的钢板桩围檩与支撑系统连接器，其特征在于：所述的背部挡板的顶部设有吊装预留孔。
3.根据权利要求1所述的钢板桩围檩与支撑系统连接器，其特征在于：所述的底部挡板、背部挡板及翼部单板间连接处为双面焊接，焊脚高度8mm。
4.根据权利要求1所述的钢板桩围檩与支撑系统连接器，其特征在于：所述的挂钩为两个，两个挂钩间隔设置，挂钩的钩体与背部挡板间的间隔形成开口向下的卡槽，卡槽与工字钢的翼部卡接连接。
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