橡胶密封件
乙丙橡胶是以乙烯和为基础单体共聚而成。乙丙橡胶包括两种类型。一类如前所述，是乙烯，共聚的二元乙丙橡胶，其分子链完全饱和，很难硫化，即使是采用有机过氧化物硫化，也会带来不少困扰。另一类就是现在广泛应用的三元乙丙橡胶，它是由乙烯--非共轭二烯三种单体共聚而成。压缩性能橡胶密封件通常处于受压缩状态，由于橡胶材料的黏弹性，受压缩时压力会随时间减小，表现为压缩应力松弛。
橡胶和塑料制品业
橡胶密封件
乙丙橡胶是以乙烯和为基础单体共聚而成。乙丙橡胶包括两种类型。一类如前所述，是乙烯，共聚的二元乙丙橡胶，其分子链完全饱和，很难硫化，即使是采用有机过氧化物硫化，也会带来不少困扰。另一类就是现在广泛应用的三元乙丙橡胶，它是由乙烯--非共轭二烯三种单体共聚而成。压缩性能橡胶密封件通常处于受压缩状态，由于橡胶材料的黏弹性，受压缩时压力会随时间减小，表现为压缩应力松弛。其特点是，由于在侧链上引入第三单体，大大加快了硫化速度，并可以用任何常用硫化体系硫化。三元乙丙橡胶品种很多，随乙烯，含量变化及第三单体种类和含量，还有充油或不充油规格等等。三元乙丙橡胶是所有橡胶中密度的，只有0.86，由于其分子主链全部由乙烯，单元链节所构成，具有高饱和性和柔顺性。因此三元乙丙橡胶具有优异的耐候性，耐水性，耐低温性，耐热性和电绝缘性，特别的是三元乙丙橡胶对于耐化学介质还有独到之处，如耐动物，植物脂，乙醇，酮类，水，碱类，对于耐乙醇。水及耐碱性能都优于其它合成橡胶，其应用广泛，特有的可以高填充量性能，使得制品价格相对便宜，在合成橡胶总消耗量排列在丁苯，顺丁之后，居第三位，而在工业方面，则是目前主力胶种。
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当轴承中产生的负压可造成水从主密封侵入，孔密封的结构对负压有很大影响，我们该如何延长轴承及轴承密封件的使用寿命呢？因此，降低轴承中的负压是防止水进入的基本要求。较有效的方法是使孔密封不直接与水接触，同时防止水和污物从辊颈侧面侵入。通过广州东晟密封件公司对轴承密封圈的优化设计和密封结构改良可有效地防止泥土的侵入。传统的密封圈结构为一个径向密封唇、外径和座圈之间有一卡紧弹簧和固定的密封件。并且抗老化性能优于其它合成橡胶，尤其是耐腐蚀性能更为突出，对于耐，燃料油，浓酸，强氧化剂，过热水，耐真空，和耐臭氧等方面，效果非常好，令人感兴趣的的它的气密性和耐高真空性能。新的结构为衬套和密封件之间有一个推挡板，密封件的外表面和衬套内径为橡胶，内唇用防水脂进行预润滑。根据工况和应用需求，其密封件材质可采用富有弹性质地的，如NBR、聚氨酯、含氟的各种合成橡胶等。
一个好密封件，如果使用不当，也会造成整个产品失效，比如润滑油使用错误。
我们的某个客户反馈说O圈零件的尺寸与要求差异很大。当我们分析样品时才发现，客户用错了润滑油。该O圈是由三元乙丙橡胶制成，材料本身不耐矿物油类的润滑油。客户涂上这种润滑油，会造成产品体积溶胀。後来让客户改用硅油就没有问题了。
另外一类常见的问题为安装错误。比如在O圈装配过程中产生了扭曲;由於安装不当而造成密封件受压不均匀;密封件的润滑不够等失误。我们现在常用于密封的热硫化硅橡胶，主要有两类，一是二硅橡胶（MQ），二是乙烯基硅橡胶（MVQ）。如果这些失误是由密封件的生产厂家造成的，那么这属於生产质量所控制的范围之内。如果由定货方或者第三方造成，那么就属於使用不当了。
当今科技日新月异，巿场上出现了很多新的密封件材料和工程设计，以满足各种苛刻的使用要求。同时，大多数密封件的制造商也采用了科学的质量管理体系。遗憾的是，这些努力都不能杜绝密封件失效。因而，失效分析就显得更为重要了。
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