防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号。作为切割、焊接的介质，应用于机械加工、玻璃制造、电光源工业、航天、航空、航海、食品等，钢铁冶炼、基础建设产业、公路、桥梁、房屋等，航海航天等工业都离不开工业气体。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时
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防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号。作为切割、焊接的介质，应用于机械加工、玻璃制造、电光源工业、航天、航空、航海、食品等，钢铁冶炼、基础建设产业、公路、桥梁、房屋等，航海航天等工业都离不开工业气体。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。
ya弧焊的危害：
(1)焊工 是指由于长期吸人超过规定浓度而引起肺组织弥漫性纤维化的粉尘所致的疾病。焊工是由于长期吸入超过允许浓度的以氧化铁为主并有无定型的二氧化硅、硅酸盐、锰、铁、铬以及臭氧、氮氧化物等混合和有毒气体，并在组织中长期作用所致的混合性。
据有关资料表明，目前我国焊工的发病工龄为7年，平均发病工龄为20～30年左右，并明显呈现北方寒冷地区发病率高，南方地区发病率较低的现象。这主要是因为北方气候寒冷、车间关闭门窗时间长、自然通风换气条件差的原因。
焊工主要表现为呼吸系统症状：气短、咳嗽、咳痰、胸闷和胸痛。部分焊工患者可呈无力、食欲减退、体重减轻以及群(如嗜睡、多梦、记忆力减退等)，同时对肺功能也有影响。
氮气是氮肥工业的主要原料,如硝l酸铵含氮36%、硫酸铵含氮21%、尿素含氮46.7%。氮气在氮肥厂开工生产前，或在系统大修后，还用来置换管道和容器内的空气或煤气，以确保安全操作。
在小型水煤气制合成氨的工厂中，加氮后氮、氢比例稳定，操作平稳，同时可降低合成氨的电耗。因为要去省质监去办充装许可证的话必须要安监的，而充装许可证是需要现场评审的，也就是有下来看实地充装一次，才能通过，所以充装许可证前是有一段时间试充装期的，不会被处罚。此外还用精氮(99.99%)保护触媒。用纯液氮洗涤精制的氢氮混合气，使得惰性气体（和氢）极微，一氧l化碳和氧的含量不超过20PPm。这个氮洗，氮气的消耗量约为750米3/吨氨左右。
氮气，国外已作为强化采油气体。美国太阳石油公司原注，如停注只能再生产一年；后采用注氮，可再持续生产20年。用户在购买气体后，应对气体钢瓶的漆色、检验日期、外观、各种标贴及其安全装置进行检查，确认盛装气体正确无误，气瓶安全状况良好后方可使用。美国七十年代l开始用含氮气85%以上和含二氧化碳15%以下的烟道气进行提高油田采收率研究和工业试验。至八十年代中期，日注氮气量总计达到1500万m3（每年50亿m3以上）。1986年，美国用氮气驱油的油田增加28.6%。1987年5月，美国德士古公司获准在埋藏41砂层的区块上进行注氮作业，在进行的三个注氮周期中，在每一个周期内，15天注氮110万m3。由于注氮成功，该区块获增产原l油约0.88万吨。
氮气作为'驱油气体'，要求无油无水的干燥氮，纯度99.99%以上，注入压力20~60兆帕。
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