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遇有航空器滑行或拖动时，应
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遇有航空器滑行或拖动时，应在航空器一侧50米以外避让，不应在滑行的航空器200米内穿行或50米内尾随，不应从机翼下穿行。
没有得到上级部门的同意，不得进入跑道、滑行道。
在机场内车道区域内行驶的速度不应超过25KM/H，在机坪内设有车道的区域行驶的速度不得超过15KM/H，在接近航空器时速度不得超过3KM/H。
8.高空车不应在滑行道、联络道上停下来充电，发生故障时应立即通知有关部
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普通型和绝缘型产品都得到广泛使用。日本高空作业车的作业高度较低，小巧、灵活是其主要特点。日本高空作业车生产厂家高度集中，主要是AICHI（爱知）和多田野。
冬天气温特别低，起升钢丝绳的一种防备和保护的方式油粘度扩大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。
选择正好的防冻液。防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 普通情况下防冻液的冰点应挑剔在当地情况要求冬天低气温10℃～15℃如下，如本地低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃如下。防冻液应对橡胶封固导管无溶胀和剥削等副作用。加注到储液罐的高标记“MAXT”停止。
爱知和多田野高空车的产品线都非常，既有普通高空作业车，又有绝缘车，同时也生产自行走产品，其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。
1. 检查周边工作环境：操作员在使用设备前应熟悉地形、障碍物等危险因素。
2. 始终进行操作前目视检查：按照操作手册要求检查设备，发现问题停止作业，做好标识。
3.始终进行使用前功能测试：按照操作手册要求做好功能测试，发现问题后停止作业，报修并做好标识。
4. 检查工作场地，避免危险的场景：按照操作手册要求检查工作场地，排除风险后再继续作业。
5.仅根据设备的用途使用设备：仅允许受过培训并合格的具有资质的人员操作高空作业平台。
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